メールの受信数が大きく減った

　オーツが退職してからまもなく３年になります。
　仕事をやめることで日常生活が大きく変わります。退職するとスーツを着なくなるという話はすでに２年近く前にブログに書きました。
2024.2.18 http://o-tsu.seesaa.net/article/502391269.html
　最近、ふと気がついたのですが、メールの受信数が大きく減りました。仕事関係のメールがなくなったのですから、当然と言えば当然です。
　仕事関係で毎日のようにメールを書いてきた人からも、退職を契機にピタッとメールが来なくなりました。退職は人間関係も変えるもののようです。
　オーツは毎日メールソフトで「受信」のところをクリックします。そのたびに数通から数十通のメールがパソコンに取り込まれます。日々、メールを読んで返事を書くというような生活をしていました。仕事をしている間は（過去３０年くらい？）ずっとそういう生活が続いていたと思います。
　しかし、最近はそれが激減しました。メールがゼロになることはありませんが、だいぶ減ったという実感があります。
　仕事をやめるというのは、こういう面でも変化があるものなのですね。こういうのは退職前は想像していませんでした。
　メールは、必要な連絡をするためのツールですから、退職者には連絡が不必要ということになり、メールする必要がなければメールが来ないのも当然です。

　電話の受信数も減っているように感じています。しかし、こちらは電話をかけてくるケースが減る（メールでの連絡になる）という変化が以前から起こっているので、その影響と退職の影響とどちらが大きいかわからず、なんともいえません。
　郵便物も減っているように感じます。まもなく年賀状の季節ですが、やりとりする年賀状の枚数もだんだん減ってきています。
　こんなことでしだいに社会から外されていくのが老後ということのようです。それが自然なのでしょう。

スマートEXで新幹線に乗った

　オーツは、最近、クルマで移動することが増え、新幹線の利用が少なくなっていました。
　先日、広島にいったときは、久しぶりに（東海道・山陽）新幹線を利用しました。
　切符を購入するとき、スマートEXという仕組みがあることを知りました。
https://smart-ex.jp/top.php
SUICA とクレジットカードを関連付けて、新幹線に乗るときに SUICA を改札機にかざして乗るやり方です。
　こんな仕組みが2017年9月30日から導入されていたのですね。オーツは今まで知らずに（いやどこかで宣伝を見かけたことはあったのだろうと思いますが）紙の切符を事前に入手するやり方で新幹線に乗っていました。
　実際スマートEXを使ってみると、これがなかなか便利でした。紙の切符が手元にないので、ちょっと不安がありますが、SUICA はしょっちゅう使っているものですので、それを忘れることはほぼありません。これを使って列車に乗れるというのはそれなりに便利です。
　ただし、帰京するときに、広島駅発を１時間ほど早い列車に予約変更をしようとしたところ、満席で変更できませんでした。仕組み上は可能なのですが、満席ではしかたがありません。
　ＪＲだけでなく、新しいサービスが次々と導入されることがあります。オーツは、少し浦島太郎状態になったような気分を味わいました。

あらかわ遊園＠荒川区に孫を連れて遊びに行って

　荒川区にあるあらかわ遊園は幼児から小学校低学年くらいの子供向けの遊園地です。
https://www.city.arakawa.tokyo.jp/yuuen/
　荒川区が運営していて、民間の遊園地に比べて料金がかなり安い点が特徴です。
　オーツは、その昔、あらかわ遊園の近くに住んでいたことがあるので、そのころは子供を連れてよく遊びに行きました。今は中野区に引っ越しましたので、そうしょっちゅう行くことはできませんが、都内の遊園地としてはとてもお得なので、孫が適当な年齢の間に連れて行くことがあります。
　このブログでは、何回かあらかわ遊園の記事を書きました。

2024.12.24 http://o-tsu.seesaa.net/article/507332746.html
2018.11.25 http://o-tsu.seesaa.net/article/462909941.html
2018.3.5 http://o-tsu.seesaa.net/article/457547840.html
2017.12.27 http://o-tsu.seesaa.net/article/455809509.html
2016.5.31 http://o-tsu.seesaa.net/article/438454497.html
2015.10.26 http://o-tsu.seesaa.net/article/428497333.html

　先日も、とある日曜日に小学校入学前の孫を連れて、妻とオーツの３人であらかわ遊園に遊びに行きました。
　オーツは、そんなわけで数十年にわたってあらかわ遊園を見てきたわけですが、今回は、以前と比べてあらかわ遊園がだいぶ変わってきたように感じました。
　第１に、混んでいたことです。
　あらかわ遊園は、だいたい昼前後が混むので、9:00 のオープン直後に行くようにしています。そして、乗り物などに乗るのは午前中に終えるようにしています。
　ところが、午前中にもかかわらず、各種乗り物などが混んでいました。ファミリーコースターは、入園して最初に向かったのですが、もう行列ができていて、30分待ちになっていました。もっと遅くなればもっと混むのは明らかですので、覚悟して行列に並びました。実際に乗車できるまで45分かかりました。
　スカイサイクルという高いところを一周する自転車は、乗ろうとする行列がずっと長く続き、オーツたちは結局あきらめました。
　こんな感じで、どこもかしこも人だらけです。
　以前と比べて明らかに入場者数が増えていると感じました。
　あらかわ遊園の入場料が安いことが多くの人に知れ渡ってきたのでしょうか。それにしても、遠方からわざわざ来る人は少ないでしょうから、入ってくるのは地元の子供たちが中心でしょう。どこにこんなにたくさんの子供が住んでいるのかと思うほどの混みようでした。
　第２に、外国人が増えたことです。園内をあちこちに行きましたが、飛び交う言語は実にさまざまでした。中国人は声が大きいことが多いので、中国語がよく聞こえるように思いましたが、韓国語も聞こえてきましたし、アフリカ系の子供もいました。わくわくパークでは、そういういろいろな国の子供たちが混在しながら遊んでいました。特に言葉の行き違いがあるわけでもなく、仲良く遊んでいたので、けっこうなことかと思います。
　外国人たちは、旅行者ではないでしょう。旅行者がこんな遊園地にたくさんやってくるはずがありません。ということでは、この近辺に多数の外国人（子供連れの家族）が住むようになっているということでしょう。都内ではあちこちで外国人を見かけるようになりましたが、その一環ということだと思いました。

　子供は同じくらいの年齢の子供とすぐに仲良くなるものです。孫（女の子）は、１歳上の女の子と仲良くなり、わくわくパーク内で一緒に遊ぶようになりました。１歳とはいえ、ちょっと年齢が上だと、できることが違ってきます。孫はやや背伸びをする形になり、あれこれチャレンジするようなことになりました。いい影響があったものと思われます。

カーナビの USB メモリの音楽再生でランダム再生もおもしろい

　オーツは、最近クルマを買い換えました。新しいカーナビ（トヨタの純正品）では USB メモリに記録した音楽を再生するとき、ランダム再生という機能が付いています。これがなかなかおもしろいと思いました。オーツは 200 枚近くの CD を USB メモリに入れていますが、これを順次再生するだけでなく、コンピュータがランダムに CD を選び、またその中の複数あるトラックのどれを再生するかもランダムに決めるというものです。
　一つの交響曲の四つの楽章がそれぞれバラバラにされ、その中の一つだけが再生されるようなことがあります。作品の一部抽出であり、当該作品の冒涜のようにも感じますが、オーツは、まったく関連のないものが次々再生されていくのがおもしろいと感じました。オーツが聞いているのは大部分がクラシックですが、中には、ごく少数のポピュラー音楽も含まれており、そういうのが一曲だけ再生されることもあるわけです。
　で、このやり方をずっと続けているのですが、このカーナビを使っているうちにいくつかの欠点に気がつきました。
　第１に、ランダム再生の設定が無効になってしまうことがあります。どういうタイミングでこうなるのか、まだわかりませんが、クルマの電源を切って、一定時間（たとえば２４時間？）が経つと、初期設定に戻るとかいうことかもしれません。これは困ります。
　第２に、ランダム再生の設定が有効であっても、特定の曲が再生されることがあります。USB メモリの中では、１枚の CD が Windows のフォルダ一個になっていますが、一つ目のフォルダの一曲目が再生されるのです。これも、長時間（たとえば１０時間？）電源を切っているときに起こります。この場合、「次の曲を聴く」ボタンを何回か押すと、適当なものが再生されるようになります。
　第３に、ランダム再生が本当にランダムになっている点が困ります。乱数を機械的に計算しているような場合だと、得られる乱数のシークエンスが同じになってしまい、つまり曲を聴く順番が固定化してしまうようなことがあり得ます。さすがにそんなバカな設計はしていないようで、たとえば乱数を生成するときに時計（現在時）の情報を用いて計算するようなことにすれば同じシークエンスになるようなことがありません。ところが本当にランダムに再生すると、同じ曲があまり間をあけずに再生されることがあるのです。理論的には、同じ曲が２回連続して再生されることも（極めて稀ですが）ありえます。
　ランダム再生とはいえ、本当にランダムであるとかえって不都合です。ユーザーは、最近聴いた曲を再度聴きたいとは思わないはずで、次々と違った曲を聴いていきたいと思うはずです。その対処法としては、たとえば、最近聞いた 500 曲のリストをメモリに記憶しておいて、ゲットした乱数がその一つと一致していたら、次の曲を選ぶようにするという計算法が簡単です。もう少し手の込んだアルゴリズムも考えられるところです。メモリは電源を切っても内容が保持できるようにしておかなければなりません（不揮発性のメモリということです）。
　オーツのように２００枚の CD をセットしてある場合は、1000〜2000 曲が入っていると思いますが、まあ 500 曲も聴いていれば初めのころに聴いたものは忘れているので、これくらい記憶しておくので十分でしょう。

ハックルベリー＠北上市でオムライスを食べる

　オーツが北上市のあたりをクルマで走っていたとき、ランチを食べる時間帯になりました。
　そこで立ち寄ったのがハックルベリーという店です。
https://tabelog.com/iwate/A0302/A030202/3001030/
https://localplace.jp/t100047873/
　食堂と喫茶店を兼ねているような店でした。
　オーツは、メニューを見て、何を食べるか、迷いました。揚げ物は避けたいところです。ラーメンはこの頃めったに食べません。というわけで、「ふわふわ玉子のオムライス」880 円にしました。メニューにはサラダ・スープ付きと書いてあるので、これで十分と思ったわけです。
　水（それにおしぼり）はセルフサービスで持ってきます。
　しばらくするとオムライスが出てきました。



　初めてオムライスを見たとき、「あれっ。小さい」と思いました。お盆兼お皿の上にちょこんと乗っていて、それで全部です。上の写真では、スプーンと比べてみるとそのサイズがわかると思います。オーツは、オムライスを見て、これはかなり物足りないかと思いました。
　この日のスープはみそ汁でした。具はもやしとわかめでした。これはおいしいと思いますが、小さなカップに入っていたので、これも少ないと感じました。サラダは普通でしたが、小さめの容器にぎっしり入っているような感じでしたので、見た目には小さく見えます。実際は、それなりの量があります。
　オムライスは、普通だったと思います。オーツはオムライスを食べながら、これは子供向けのメニューではないかと感じました。
　オーツの隣に座った女性の２人連れは、エビフライ付きのオムライスを注文していました。これくらいあると十分な感じになります。
　オーツはちょっと料理の選択を間違えたかもしれません。
　クルマを店先に止めてから出発まで３０分ほどの滞在時間でした。

ハックルベリー

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昼総合点★★☆☆☆ 2.9

新しく買ったノアで、DVD の再生ができない？

　オーツが孫たちを連れてクルマで上野に行ったときのことです。
　小さな子供をおとなしくさせるツールとして、DVD を見せるという一手があります。そのために、後部座席用にリアビジョンを設置しました。これだけで１０万円以上かかっています。そして、WOWOW で放送されたものの中から DVD に焼いたものが数十枚クルマに積んであります。
　ところが、オーツは、どこから DVD を挿入すればいいのか、わからなくなってしまいました。
　クルマの運転中は、ドライバーが DVD を見ることはないものですから、しばらく運転していてもなかなか DVD に触れることがないわけです。
　しかたがないので、そのときには孫にテレビを見せることにしましたが、あいにく子供用の番組をやっていなかったので、あまりおもしろくないことになりました。
　後日、ディーラーに DVD が再生できないというメールを送ってみました。もしかすると DVD プレーヤーを別に購入することになるのかと思いました。
　しかし、実は、助手席のグローブボックスを開けたところに DVD の挿入口があったのでした。
　オーツは、納車時にディーラーの担当者から説明を受けたような気がしましたが、忘れてしまったようです。めったに使わないと忘れてしまうもののようです。今回が納車後の初めての経験だったというわけです。
　DVD を入れたら再生が始まったので、正常に使えます。
　いはやは、何とも変な話でした。オーツがボケ始めたのかもしれません。気をつけなければなりません。いや、気をつけてもどうしようもないことなのかもしれません。

神戸大学内にあるスターバックスでアイスコーヒーを飲む

　とある土曜日、オーツは妻と神戸大学に行きました。朝から夕方まで学内にいました。途中、休憩時間があったので、学内にあるスターバックスに行くことにしました。
https://store.starbucks.co.jp/detail-2236/
https://tabelog.com/hyogo/A2801/A280108/28071701/
　このあたりは小高い場所になるので、上から神戸市内が見渡せて、大変気分がいいところです。
　ちょっと暑さを感じたので、アイスコーヒーを飲もうと思いました。大中小の３サイズがあったので、小を頼みました。店員が紙コップに氷と一緒にアイスコーヒーを注いでくれました。会計すると、二つで消費税込み 761 円でした。
　オーツはけっこう高いなと感じました。セルフサービスでコップを運んでイスに座って飲むだけでこの金額になるのかと思いました。
　この店は、大学内にあるということで、学生食堂のような感じで外部で飲むよりは安いだろうというオーツの先入観があったのかもしれません。
　普段から、オーツが喫茶店に行くことはほとんどなく、スターバックスも、前回行ったのは１０年前くらいでしょうか。そんなことで価格感覚が狂ってしまったのかもしれません。
　景色を楽しむ分も価格に反映されていると考えれば、こんなものかと思います。
　アイスコーヒーの味のほうは、まあ普通でした。

スターバックスコーヒー 神戸大学店

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スターバックスコーヒー 神戸大学店 （カフェ / 六甲駅）

昼総合点★★☆☆☆ 2.9

NHK ONE でアカウントの登録失敗

　１０月１日から NHK プラスが NHK ONE に変更になりました。
　そのため、NHK のサイトにアクセスして「移行」の手続きが必要になりました。
　オーツは、さっそく移行することにしました。
　手続きを始めると、メールアドレスを登録し、そこあてに認証コードを送ることになります。メールで届いた認証コード６桁をサイトに打ち込むと手続きができるはずです。
　で、オーツ宛てにメールが届いたので、その番号を指定された場所に入力したのですが、このとき、とても不思議なことが起こりました。「４」と入力したのに、「１」と表示されました。この表示は２〜３秒程度で消えてしまうのですが、オーツは確かに「４」と入力しています。パソコンのキーボードを自分の目で直接確認しています。不思議なことがあるものです。同じ場所をクリックして再度「４」と入力しました。４回くらいやりましたかね。何とか「４」と表示されるようになり、入力することができて、次の桁に進みました。しかし、今度は「７」と入力したのに「５」と表示されます。ここでも何回かやり直しをしました。
　こんなことで、１０分以内に認証コード６桁を入れるというのがかなりむずかしいことになりました。
　６桁の入力後「確認」のボタンをクリックしました。すると、１０秒か１５秒くらい待たされ、「エラー　エラーが発生しました。入力内容を修正するか、しばらく時間をおいてから再度お試しください。」になってしまいました。
　何ということでしょう。
　１０分ほどして、「認証コード再送信」からやり直しました。やっぱりエラーになりました。
　もしかして NHK ONE に（移行の）アクセスが集中してうまく機能しなくなってしまったのでしょうか。
　オーツは、数日おいてやり直すことにしました。

　NHK ONE については、アカウント登録に関していろいろなトラブルが発生しているようです。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC011480R01C25A0000000/
　このトラブルは、解消されたという続報がありました。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC024IB0S5A001C2000000/
　オーツが経験したのは、日経新聞に書かれていたものとは別のトラブルでした。

　数日後に、改めてやってみたところ、無事に NHK ONE に移行できたようでした。やれやれでした。

ノアの不満点（２）インナーミラー

　ノアの不満点をこのブログに書きました。
2025.9.18 http://o-tsu.seesaa.net/article/518177410.html
　オーツがノアに乗っていて、不満に思うことがもう一つあります。それはインナーミラーです。
　フロントガラスの真ん中の上方にあり、クルマの後方が見えるようになっています。
　今回のノアは、ドライブレコーダーがついていることもあって、クルマの後方をずっとカメラで撮影しており、その映像をインナーミラーに表示するようになっています。
　ところが、実際、ノアを運転してみると、インナーミラーが二重写りになって見えにくいのです。カメラの映像はきちんと表示されます。一方、インナーミラーのディスプレイ部分は表面が平らなガラスになっていますので、そこに後方の景色が反射して見えてしまうのです。室内で普通にテレビを見ていても、放送されているものが見えるとともに、室内の景色がテレビ画面に映り込むことがありますが、それと同じ現象です。
　特に、日中に太陽が出ていて、クルマの後方が明るいときに二重写りがひどく感じられます。
　夜やトンネルの中での後続車のヘッドライトなどでも同じようになるはずですが、実際のところ、ヘッドライトの光が強力で、カメラからの映像がインナーミラーにはっきり写るので、ヘッドライトが二重に見えて困ることはありません。
　カメラの画像と反射画像では、目からの焦点距離が違うので、どちらか一方に意識を集中すると、そちらがよく見えるということがあります。しかし、二重写りはあまり心地よいものではありません。
　この現象を回避するのはかなりむずかしそうです。今のところ、オーツは「しかたがない」ということであきらめています。

ノアの不満点（１）AC 100V スイッチ

　オーツは、クルマを乗り換えました。
　とはいっても、ノアからノアに乗り換えたので、あまり違いは大きくないだろうと思っていました。
　しかし、実際は、ずいぶん違ったものになっていました。オーツが旧型ノアに乗っていた９年間の間に、クルマの仕組みがかなり変わった面があるということです。
　さて、先日、新車１ヶ月点検を行ったばかりですが、その際、オーツがディーラーの係員に話したノアの不満点を書いておきましょう。
　まずは、AC 100V スイッチが毎回 OFF になる点です。
　ハンドルの右下に位置するところ（運転者の右膝あたりの位置）に AC 100V スイッチがついていて、これを押すたびに ON と OFF が切り替わるようになっています。ところが、このスイッチ、ずっと入れっぱなしにしたいと思うのですが、クルマを止めて主電源を OFF にするたびに、AC 100V スイッチも OFF になってしまうのです。これは、主電源スイッチを OFF にしても、そのときの状態を覚えていて、主電源を ON にしたらその状態に復帰してほしいと思います。
　このような設定になっているものとしてエアコンのスイッチがあります。エアコンを ON にしたまま主電源を OFF にします。次にクルマを走らせようとして主電源を ON にすると、そのとたんにエアコンが（スイッチが ON になっているので）動き出します。毎回エアコンのスイッチを入れるなどという操作は不要です。
　AC 100V スイッチも、エアコンと同じ動作のしかたにしてほしいと思います。これはオーツが新型のノアを使っていて一番不満に感じる点です。
　オーツが AC 100V のコンセントにつないで使っているものは「シートクーラー」です。尻と座席の間において、電気の力でファンを回して尻が熱くならないようにしてくれるものです。冷房よりも扇風機に近いものですが、エアコンと同様に ON/OFF を設定したいところです。
　旧型ノアのときは、USB のソケットにつなぐシートクーラーを使っていました。
2018.6.2 http://o-tsu.seesaa.net/article/459727590.html
しかし、これがあまり性能がよくなくて、新型ノアに乗り換えるときに、AC 100V 電源につなげられる家庭用のシートクーラーを使い始めたのでした。
　その際、ノアの AC 100V スイッチを毎回押す使い方が面倒に思えたということです。ついつい押し忘れをします。
　実は、もう一つ、オーツが AC 100V につなぎたいものとして冷蔵庫があります。
2021.1.10 http://o-tsu.seesaa.net/article/479450164.html
これなどは、（車内の後部に置いておくものですから）スイッチを押し忘れていても気がつきにくいものだろうと思います。
　冷蔵庫は、シガーソケットに（アダプタを介して）接続する手があります。オーツは、旧型ノアに乗っていたときにこうして冷蔵庫を使っていました。シガーソケットは、ノアの主電源を切らない限り、ずっと ON になったままのようです。シガーソケット経由で冷蔵庫を使うと、せっかく AC 100V のソケットがついている（そのために数万円をかけた）クルマを買ったのに、それを使わずに、シガーソケットから電源を取るような形になるのでは、それはそれで不満に思います。
　ディーラーの係員に聞いてみたのですが、これはノアの仕様であり、簡単に直るような（オーツの希望のように変更できる）ものではないといわれてしまいました。

　他にもノアの不満点はあるのですが、それは後日書くことにします。
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地下鉄有楽町線が止まってしまった

　８月３０日、オーツは、幕張メッセで開催された第７２回日本臨床検査医学会学術集会・市民公開講座「将棋AIが示す未来：臨床医学への示唆」に参加することにしました。
https://square.umin.ac.jp/jslm72/shiminkouza.html
　電車のルートは、Yahoo! 乗換案内で調べて、次のようにしました。11:27 新江古田発大江戸線→12:07 月島着 12:14 月島発有楽町線→12:21 新木場着 12:27 新木場発ＪＲ京葉線快速→12:48 海浜幕張着。海浜幕張駅から徒歩10分で幕張メッセに着きます。講座は 13:10 からの開始なので、１０分前に到着して、これがちょうどいいということになります。
　当日、オーツは 11:21 新江古田発の大江戸線に乗ることができました。これで一安心と思ったのですが、月島で問題が起こりました。有楽町線が信号トラブルで止まってしまっていたのです。駅員に聞くと、何時に回復するかわからないということで、有楽町線を使わないで海浜幕張に行くことにしようと思いました。スマホで乗換案内を調べようとしましたが、不通区間があるときにどうやって調べたらいいか、わかりません。そこで、駅員に聞くと、月島から大江戸線で門前仲町に行き、そこから東西線で西船橋にいき、さらに京葉線に乗り換えるといいということでした。
　さっそく迂回ルートで海浜幕張に向かったのですが、西船橋で京葉線の電車に乗り換えるときにオーツが間違いました。東京行きの電車に乗ってしまったのです。途中で気がつき、反対方向の電車に乗っていることがわかり、電車を乗り換えました。
　そんなことで、市民公開講座には大幅に遅刻し、約半分しか聞くことができませんでした。
　オーツは財布の中に東京の地下鉄の路線図を挟んで持ち歩いているのですが、ＪＲの路線図は持っていません。電車に乗るときに確認するべきところでしたが、ついうっかりしてしまったのでした。海浜幕張の駅が舞浜の近くにあると錯覚してしまったのでした。
　オーツは、ＪＲに乗る機会があまりないので、ルートに疎くなっているということに加え、有楽町線のストップという突然の事態だったため、事前に調べておいたことが全部無効になってしまったことも影響していると思います。新たなルートを駅員から聞いて、それっとばかり急いで電車に乗ったこともあるでしょう。いやはや、大変な勘違いでした。
　まあ、電車が止まることはそう頻繁にあることではないので、そんなことまで考えて３０分早く自宅を出るとか、予備ルートを調べておくとかはしないことにします。
　帰りには有楽町線が復旧していましたので、スムーズに帰宅することができました。有楽町線が止まっていたのは 11:50-12:30 くらいだったようです。

三頭山荘＠東京都檜原村に宿泊する(1)風呂や居室など

　オーツは妻と東京都の西の端、檜原村に行きました。
　泊まったのは、三頭山荘という旅館です。
http://www.mitousan.jp/
https://www.jalan.net/kankou/spt_13307fc3560062801/
　オーツは事前に電話で直接予約しました。一泊２食付きで一人 13,750 円という話でした。
　三頭山荘は、ちょっと古い感じの旅館です。居室は別館にある和室の８畳間でした。
　オーツたちは、チェックインした後、風呂に行きました。風呂は２階にあります。壁には「二股カルシウム泉」と書いてあり、北海道で取れる二股カルシウム原石を運んできて使っているとのことでした。温泉ではないようです。
　露天風呂は、風呂場の中の階段を使って３階に行くことになります。ここには洗い場がなく、風呂に浸かるだけです。山が見えて、自然の中での入浴ということになります。しかし、その反対側には道路があり、目隠しはありますが、その向こうからたまにバイクなどの音が聞こえてきます。翌日の散歩でわかりましたが、これは奥多摩周遊道路を走るバイクでした。このあたりはバイクで走る人が多いようです。
　男性用浴室にはカランが５人分あります。オーツは湯船に近いところを使うことにしました。お湯を出していると、だんだん熱くなってきました。左側の取っ手で温度を調節しようと思いましたが、どちらに回してもぬるくなりません。これを使うことをあきらめて、隣に移りました。しかし、ここも同じでした。ここはそもそも温度調節用の回転する部分がバカになっており、回しても空回りするだけです。オーツは別の列のカランに移りました。このカランは、１回押すと適量のお湯が流れるようになっておらず、大きなボタンを押している間だけお湯が出る仕組みでした。これはかなり使いにくく、故障しているのではないかと思われます。しかし、シャワーの方は普通に使えますので、ここで身体を洗うことにしました。あとの２箇所のカランが正常に使えるかどうかは試しませんでしたが、ちょっと問題があるかもしれません。
　居室には冷蔵庫が置いてありました。しかし、室内に置いてある「御案内」には、以下のように書かれていました。

冷蔵庫について
　電源コンセントは抜かないで下さい。
　万が一抜かれた場合には（行為のみで）中身全ての料金を頂く事となりますので、ご注意下さい。
　冷蔵庫にお客様の私物は、故障のもとになりますので、お入れにならない様お願い致します。

　オーツは、冷蔵庫を見てみました。電源ケーブルがコンセントから抜かれていて、冷蔵庫が動作していない状態でした。
　ドアを開けてみると、中には瓶類などを１本ずつ取り出すような穴がたくさんあいていて「ビール、ジュース」などとマジックで書かれていましたが、中身は全然入っていませんでした。
　オーツは、抜かれていた電源ケーブルをコンセントにつないでみました。すると動作音がして冷蔵庫が動き出しました。そこで、ペットボトルに水を入れて冷蔵庫の中に入れました。ちゃんと冷えましたので、そんな形で冷蔵庫を使うことにしました。夜中や朝に水を飲むときなどに冷たい水が飲めて、快適でした。
　帰りがけには冷蔵庫の電源ケーブルをコンセントから引き抜いて、元通りにしておきました。

　この旅館では Wi-Fi が使えませんでした。フロントのところには、SSID と PW が書いてあったのですが、居室で接続しようとしても、オーツのパソコンでは接続できませんでした。残念でした。原因不明です。
　冷房はよく効きました。
　トイレはウォシュレットで、快適に使えました。
　館内あちこちに写真が貼ってありました。秋篠宮の若かりしころの写真があって、学生時代から数回この旅館に泊まりに来たことがわかります。
　翌朝のチェックアウト前に、旅館の周辺を散歩し、大浴場に行って最後の入浴で汗を流しました。快適な帰宅となりました。

トヨタ・ノアの取扱説明書が厚くてわかりにくい

　オーツは、新しいクルマ（トヨタ・ノア）を買って、それに乗って自宅に帰りました。
2025.8.15 http://o-tsu.seesaa.net/article/517627932.html
　そして、前のクルマからおろしたさまざまな小道具（サングラス、手袋、DVD など）を新車にセットしました。この段階で、ノアに ETC カードを挿入しようと思ったのですが、挿入口がどこにあるのかわかりませんでした。『取扱説明書』を端から端までパラパラと見て、さらに目次や索引を見たのですが、どこにも ETC カードの説明が見つからなかったのでした。よほど、ディーラーに電話しようと思ったのですが、念のため、『マルチメディア取扱説明書』のほうを見たら、そこに ETC カードの説明が書いてありました。ETC カードは高速道路の料金支払いシステムですから、まさか「マルチメディア」のトリセツに書いてあるとは思いませんでした。こんなこともあるのです。
　オーツは、クルマを運転する前に、２冊のトリセツ全体を一読しておく必要があると痛感しました。しかし、実際読んでみると、それがかなり大変なことになってしまいました。
　何といってもトリセツが分厚いのです。クルマ本体の『取扱説明書』が 572 ページ、厚さは 20mm もあります。それ以外に、『マルチメディア取扱説明書』が 480 ページ、厚さは 18mm あります。オーツはトリセツを読むのがけっこう好きな方ですが、この分量にうんざりします。
　クルマの取扱説明書は、机に座ったり、電車の中で（移動の途中で）読めばいいというものではなく、クルマの運転席に座って、スイッチ類と対照させながら読む必要のあるところがたくさんあります。
　トリセツを読みながら、わからなくなることもいくつかあるのですが、中でも、オプションで付ける各種装備の説明が困ります。オーツが乗っているクルマの場合、オプションを付けたのか否か、付けたとしてどれを付けたのか、ディーラーの担当者から一通りの話は聞いているのですが、オプションは数十種類もあり、かなり複雑なので、あいまいになりやすいところかと思います。トリセツでは、オプションが付いているものとして説明してあります。そして付いていない場合もあるという注記があります。オプションが付いていないならば、トリセツの当該部分を読み飛ばしても問題ないわけです。しかし、付いていたら一応読んでおかないといけません。オーツのクルマはどちらなのか、それがわかりにくいわけです。
　一例を挙げましょう。
　オーツは、運転席と助手席の間のフロントガラス上方に付いている室内ミラーの説明に戸惑いました。クルマ本体の『取扱説明書』の p.179 からミラーの説明があります。そこには、「インナーミラー」と「デジタルインナーミラー」の２種類について説明が書いてありました。ところが、オーツのクルマに付いている室内ミラーのボタンなどがどちらの形式でもないのです。これは大いに疑問です。もしかして、ドライブレコーダーの各種設定がミラーでできるようになっているのかと思い、ドライブレコーダーのトリセツを見たら、そこに書いてありました。オーツのクルマの室内ミラーはこれでした。
　このインナーミラーですが、リアカメラの映像がインナーミラーに映し出される仕組みになっており、単なる鏡ではありません。しかも、それに加えてドライブレコーダーの操作をインナーミラーで行うようになっており、それだけにかえって説明が複雑になっているわけです。
　こんなことで、取扱説明書を一通り読むだけでも、あちこちを相互に参照しなければならないので、読むのが大変なのです。
　読むべきトリセツは、２冊の取扱説明書以外に『電子インナーミラー型ドライブレコーダー 取扱説明書 本体編』、『13.2型有機EL後席ディスプレイ 取扱書』、さらには『トヨタ純正 フロアマット 取付要領書・取扱書』なんていうものまであって、それぞれ数十ページあります。これらを一通り読み終えるまでが難行苦行です。フロアマットなんて、単に足元に敷けば終わりだろうと思うのですが、トリセツを読んでみると、なるほどそんな簡単な話ではないのです。知っておくと、いざというとき役立つと思います。
　昔のクルマはシンプルでわかりやすかったように思います。トリセツはとても薄かったように思います。今のクルマは、安全装備が充実していて、それはそれでいいですが、その分、クルマの使い方が複雑になってきました。いざというときにそれらがどう機能するのか、それらを一通り理解しておかないと、問題になるかもしれません。
　オーツは、久しぶりに大量の文書を読まされた気分です。
　ちなみに、ウェブには HTML 版の取扱説明書があります。
https://manual.toyota.jp/noah/
https://manual.toyota.jp/noah/2412/hev/ja_JP/contents/home.php
　前者が、製造年月日ごとに、ガソリン車とハイブリッド車を区分して、それぞれの取扱説明書の全体を示したものです。後者は、オーツが購入したハイブリッド車の「生産年月：2024年04月〜」の取扱説明書です。
　これは、冊子版の取扱説明書を編集したもののようですが、オーツはこちらを読んでいません。同じ内容であるならば、それを一通り読むためには、紙で読んでもパソコン画面で読んでも、手間は同じだろうと思います。（検索するときはデジタル版の方が圧倒的に便利ですが。）

新しいノアを購入したが、いざ自宅まで乗って帰るのが大変だった

　オーツは、トヨタモビリティ東京落合店でノアの新型車を買いました。
https://toyota.jp/noah/
今まで乗っていたクルマもノアだったので、あまり大きな違いはないかと思いましたが、そうでもありませんでした。
　旧型ノアのスタッドレスタイヤをディーラーに処分してもらうことになっていましたので、旧型ノアにスタッドレスタイヤ４本を積み込んで、トヨタモビリティ東京落合店に行きました。
　そこで新型ノアとご対面ということになりました。
　今まで乗っていたクルマとだいたい同じ感じです。必要最低限の説明を担当者から聞き、さっそく新型車に乗って自宅まで帰りました。
　クルマの上から（まるで鳥のように）カメラで撮影した画像がディスプレイに出ます。パノラミックビューといいます。ギリギリまで寄せてクルマを停めるときなどに有効なように思われます。
　オーツの自宅の駐車場では、道路から縦列駐車の要領でバックして最後尾を駐車場に入れ、少しだけ前進してクルマの後部の空間をあけます。こうすると、クルマの後ろを通って自転車の出入りが可能になります。
　ところが、自宅の駐車場に入れるときが大変でした。駐車場に接して植木などがあってやや駐車場側にはみ出した形になっています。狭い駐車場なので、クルマをバックで駐車場に入れるとき、勝手に自動ブレーキがかかるのです。パーキングサポートブレーキというそうです。これは歩行者や他の障害物とぶつからないように、クルマが監視しているようなものです。それはいいのですが、それを無視してあと 20cm 詰めたいと思っても、警告音が鳴ってうるさいわけです。
　これから毎回帰宅時にピーピーいわれながらクルマを駐車場に入れるのかと思うと、ちょっと憂鬱です。

東京都シルバーパスが 12,000 円になった

　オーツは、東京都シルバーパスを購入して使っています。
2023.4.10 http://o-tsu.seesaa.net/article/498948182.html
　オーツの場合、２年前の退職時からこれを使うことにしました。神保町で行われる学士会将棋会に行くのにも大変便利です。
　今までは、１年間の利用で２万円が必要でしたが、今回から 12,000 円になりました。いよいよ大助かりです。
　今年の住民税が「非課税」または「前年の合計所得金額が135万円以下」の人はシルバーパスの利用者負担額が 1,000 円になるということで、妻の知り合いなどではけっこうこれに該当している人がいるそうですが、オーツの場合は、年金をもらっていて、この年金収入だけで135万円を越えてしまうので、今後ずっと 1,000 円になることはなさそうです。
　しかし、12,000 円でも十分安く、東京都内に（しかも都営地下鉄の駅の近くに）住んでいてよかったと思います。オーツが現住所に住むことになったのは偶然なのですが、結果的にいい選択をしたということです。

　オーツは、地下鉄で神保町まで行くときに、新宿などで途中下車してランチを食べることがありますが、途中下車すると一般に電車賃が約２倍かかってしまいます。しかし、シルバーパスを持っていると、追加の電車賃がかかりません。シルバーパスは、いわば全部の都営地下鉄の駅の出入りが無料になるようなものです。
　シルバーパスは、都内のすべてのバスに乗り放題ということで、バスに乗るのに便利だけれど、オーツの場合は都営地下鉄に乗るときに重宝しています。
　東京都から、2025年10月からのシルバーパスの更新手続きの案内が郵便で届きましたので、さっそくコンビニに行って 12,000 円を払い込んできました。

朝の散歩の途中で雨に降られて

　オーツは、毎朝自宅周辺を散歩しています。日の出のころに自宅を出発するようにしています。最近だと 4:50 くらいでしょうか。
　散歩に出る前には、ネットで１時間ごとの天気予報をチェックして、これから２時間の散歩の途中で雨に降られないことを確認しています。傘は、荷物になるので、持参することはありません。
　さて、ある朝、天気予報が「曇り」で雨が降ることがないことを確認して、落合南長崎の駅を目指して出発しました。まっすぐ行けば約２５分くらいで着きますが、オーツはあれこれ回り道をして歩いて行きましたので、４０分くらいかかったように思います。
　ところが、落合南長崎駅の近くに行ったら、雨がパラパラと降り出してきました。今の時期は気温が高いので、雨で身体が濡れても特に問題はない（かえって涼しくて気持ちがいい）のですが、下敷きに挟んだ紙の地図数枚を持参しているので、これが濡れるとかなり大変なことになります。
　オーツは、近くのビルに雨宿りしました。
　道行く人（歩行者）を見ていると、傘を差している人が６〜７割、傘を差していない人が３〜４割といった感じでした。けっこう皆さん傘を持ち歩いているのですね。突然の雨で、カバンから折りたたみ傘を取り出して広げる人がかなりいました。
　路上に水たまりができており、そこに雨が落ちると同心円状の波が広がります。それを見ているとなかなか雨が止む気配がありません。空は明るいので、長い時間降る雨ではないと思いつつ、ただ雨が止むのを待っているのも何だか時間の無駄のように思えてきました。
　とはいえ、ここから自宅まで歩くと２５分はかかるので、雨の中を歩くのはちょっといやだと感じました。
　ふと考えてみると、落合南長崎の駅から１区間だけ地下鉄に乗って新江古田で下りる手があることに思い至りました。いや、落合南長崎の駅を通過するバスに乗れば、新江古田駅よりももっと自宅に近いバス停まで行くことができます。オーツは散歩のときには財布（SUICA が入っています）を持たないのですが、自宅の鍵を入れている小銭入れにはいつも千円札１枚が畳まれて入っています。何かのときの非常用のお札です。
　まずはバス停に行ってみました。6:00 くらいでした。バス停にある時刻表を見てみると、バスが走るのは７時台からになっていました。１時間も待っていることはできません。
　そこで、結局、地下鉄大江戸線に乗ることにしました。オーツは、本当に久しぶりに切符を買って地下鉄に乗るという経験をしました。いつも SUICA（または東京都シルバーパス）で乗っていますので、もう過去２０年くらい、切符を買う経験というのがなかったのです。券売機の操作も珍しかったです。券売機とはいえ、SUICA へのチャージなどがメインで、切符を売る機能はごく一部という機械でした。
　今や、切符を買って地下鉄に乗るのは外国人旅行者くらいかもしれません。
　オーツが地下鉄に乗ったのは１駅区間で、料金は 180 円でした。180 円ということも普段は気にせずに乗っています。それなりの妥当な金額だと思いました。
　いつも乗っている地下鉄なのに、今回は新鮮な気分で乗ることができました。
　新江古田の駅から、雨がぱらつく中を自宅まで歩きました。頭にも雨がかかり、顔から雨のしずくが路上にしたたり落ちました。
　自宅に着いてから風呂を沸かし、着ていたものを全部洗濯機に放り込んで、風呂に入りました。
　この日は片道だけの散歩になりましたが、珍しい経験をすることができておもしろかったです。

書類に○を付ける

　オーツは、新しくクルマを買うことにしました。商談も含めて、ディーラーに何回か足を運び、最後に契約書などを作成しました。印鑑証明書を出し、車庫証明やら何やら、数枚の書類に住所・氏名を書いたりして、実印を押しました。
　ディーラーの販売担当者が書類を確かめて、これでいいということになりました。
　数日後、販売担当者からオーツの自宅に電話がかかってきて、書類に不備があったので、これからオーツの自宅に行き、ちょっと追加記入をお願いしたいという話がありました。
　オーツが自宅で待っていると、暑い中を担当者が自転車をこいでやってきて、書類を１枚取り出して、ここの部分を○で囲ってほしいということでした。拍子抜けした気分で、オーツはボールペンで○を書きました。手書きだったので、ちょっとゆがみました。
　ハンコを押すとかいうことならともかく、書類に単に○を書くだけですから、担当者が自分で○を付けても問題にならないようなところです。しかし、あとでもしかして何か問題が起きて、警察から誰がこの部分を○で囲ったかというようなことを聞かれた場合、嘘を言うわけにもいかないということで、わざわざ担当者がオーツの自宅まで出向いてきたのでした。
　なかなか大変なことです。過剰なコンプライアンスのようにも思えます。
　で、この件は終わったと思いましたが、担当者から再度電話があり、もう１箇所不備が見つかったとのことです。もう１回、担当者が自転車でやってきて、オーツが書類の該当部分に○を書きましたが、担当者から先ほどの○のように少しゆがめて囲ってほしいといわれて、ちょっと閉口しました。ゆがみは、普通に書けば自然に書けますが、意図して似たようなゆがみの○を書くというのはむずかしいものです。結果的に、最初の○とはずいぶん違う形になりましたが、まあオーツがこれを書いたということが大事なことなのでしょう。
　それにしても、暑い日に２回も自転車で自宅までやってきた担当者さん、ご苦労様でした。

印鑑登録証明書をコンビニで受け取る

　オーツは、印鑑登録証明書が必要になりました。そこで、机の引き出しの中を探して印鑑登録カードを引っぱり出しました。中野区の場合、地域事務所の窓口で申請すると、印鑑登録証明書が交付されます。手数料は、確か１枚 300 円だったと思いましたが、地域事務所は何時から受け付けるのか、気になってネットで調べてみました。
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/kurashi/koseki/inkantoroku/syomeisyo.html
　朝 8:30- ということがわかりました。手数料は 300 円ということもはっきりしました。
　当日が雨模様だったため、雨の降り方を見ながら、雨が降ってこないときをねらって、自転車で地域事務所に行くことを考えました。そんなわけで、オーツは受付開始時刻もはっきり知りたいと思ったのでした。
　上記の中野区のサイトを見ると、窓口申請の他に「コンビニでの取得」というのもあることが書かれていました。
https://www.city.tokyo-nakano.lg.jp/faq/koseki/koseki01.html
　コンビニで取得すると、印鑑登録証明書の手数料が１通 200 円と割安です。しかも、受付時間が 6:30-23:00 と地域事務所よりも長くなっています。オーツの自宅に近いコンビニといえば、セブン・イレブンがあります。地域事務所に行くよりもずっと近くにあります。これは便利です。
　ただし、マイナンバーカードを持参しなければなりません。しかも、マイナンバーカードは「利用者証明用電子証明書を登録済みのもの」でなければなりません。オーツは、こういう手続きをしたかどうか、よく覚えていませんでした。できるかどうか機械を操作してやってみれば、ダメならはじかれるだけだろうと思い、マイナンバーカードとコインを持参してコンビニで手続きをしました。
　簡単に入手できました。オーツのマイナンバーカードは「利用者証明用電子証明書を登録済みのもの」だったわけです。
　印鑑証明だけでなく、住民票、戸籍謄本、戸籍抄本もコンビニで取得可能ということです。オーツが気がつかないうちに世の中は便利になっていたのですね。
　自宅に戻って妻にこのことを話すと、妻も知りませんでした。知らないと、限られた時間帯に遠くまで出かけていって余計な手数料を払って入手するしかありません。まさに「知識は金なり」ということです。

メガネのつるが欠ける

　あるとき、オーツが台所に立っているときに、パチッと音がして、黒い粒が床に落ちました。数ミリのサイズの黒いものでした。最初は、これが何なのか、わからなかったのですが、まもなくわかりました。メガネのつるの（耳にかける部分の）端の部分でした。そこがスパッと切れた形になっており、メガネをかけたり外したりするときに、欠けた部分が皮膚に当たってちょっとチクチクするのです。
　これは修理を頼まなければならないなということで、数日後、オーツがメガネを買った池袋の東武デパートの７階にある JINS に行きました。
2020.2.22 http://o-tsu.seesaa.net/article/473691180.html
メガネを修理するなら、買った店に持って行くというのがオーツの常識です。
　受付機を操作して、名前などを打ち込んで、１０分ほど待ちました。
　やがて、外国人の店員がオーツのところにやってきて、状況を聞き、だいたいの修理について説明してくれました。店員がいうには、修理代が 5,500 円かかるとのことです。しかも、金沢かどこかの工場にメガネを送ってそこで修理するので、完成品が入手できるまで３週間ほどかかるというのです。
　そんな長期にわたってメガネが使えないのは大変不便なので、これには困りました。
　すると、店員がこの建物の５階に「メガネさろん」があり、そこで修理できるかもしれないという話をしました。
https://www.tobu-dept.jp/ikebukuro/shop/107742101/
　オーツはダメ元で５階に行き、そこにいた店員に事情を話すと、その場で修理してくれました。つるの端にはカバーが掛かっており、それを交換するだけで済むとのことです。左右のデザインを合わせて、２本とも交換してくれました。その場で１０分ほどで修理が終わってしまいました。修理代金は税込みで 1,100 円でした。
　メガネはとても快適です。
　JINS のような激安店は、新しいメガネを売ることに特化しており、修理などは時間とお金がかかる仕組みと設定にして、客側から頼みにくくしているともいえます。5,500 円の修理代というと、もう少し出せば新しいメガネが買える金額です。そういう安いメガネを大量に売るというビジネスモデルなのですね。従来のメガネ屋とは考え方がまるで違うのだということが理解できました。

反ったプラスチックの下敷きを直す

　オーツは、毎朝自宅周辺を散歩していますが、そのときに、地図を印刷した紙をプラスチックの下敷き（大きなクリップ付き）に数枚はさんで持参しています。
　下敷きが固いので、道路上で立ち止まって、ボールペンで歩いた道筋を地図に書き込むときにとても便利です。しかも、下敷き自体が軽いので、持ち歩いても負担感がありません。
　オーツは、この下敷きを自宅内で小さな冷蔵庫の上に置いておきました。散歩の持参品（赤・青・黒のボールペンやハンカチ、冬場の手袋）も一緒です。けっこう置き場の面積を取るので、冷蔵庫の上というのはピッタリで便利だと思っていました。
　こんなことでしばらく使っていたら、下敷きが反ってきました。「Ｕ」字型とまではいきませんが、明らかに平らではありません。記入が不便に感じるくらいに反っています。
　どうも冷蔵庫の熱が関係しているようです。冷蔵庫の上を触ってみると、ほんのり温かくなっています。冷蔵庫内の熱を上（や側面）から放出しているのだろうと思われます。
　大した熱ではないのですが、プラスチックの下敷きを長く置いておくと、反りが気になる程度に変形するというわけです。
　オーツはどうしようかと思いました。文房具屋に行って新しい下敷きを買ってくるのも一つの手です。どうせ大した金額ではありません。しかし、自分の好みの下敷きが買えるかどうか、不安があります。今使っている下敷きをゴミとして捨てるのも面倒な気がします。
　だったら、下敷きの反りを解消させてみようと思いました。これなら無料でできます。
　厚さ数センチの二冊の本を離して置き、散歩から帰ったら、下敷きをそこに橋を架けるように置きます。その上から厚めの（やや重い）本を乗せて、反りが逆になるようにします。
　こんなことを続けて、約４ヶ月経ちました。
　下敷きはほぼ平らになってきました。以前と同様に快適に使えます。「継続は力なり」を実感しました。考えてみれば、下敷きを冷蔵庫の上に置くことも５年にわたって「継続」してきたことです。こちらの方がずっと長いので、「継続は力なり」をさらに強く感じます。
　では、また下敷きを冷蔵庫の上に置くことにするか。いや、それはやめておきましょう。せっかく快適に使えるように（時間をかけて）いわば修理したのに、また元のように反ってしまうのは許せない気分です。置き場を変えれば反らないものと思われます。どこに置くかをこれから考えます。
　当面、年内くらいは重しをのせることを継続しようと考えています。完全に反りがなくなることを期待しています。