2020年09月20日

とある飲食店のメニューの不思議

 オーツは、とある飲食店のメニューを見て、不思議に思いました。
https://nerima.goguynet.jp/wp-content/uploads/sites/66/2020/09/DSC_0726.jpg
 R と L の区別があります。右と左ではなく、食材の量の違いなので、Regular と Large でしょう、たぶん。1.と2.では、R が 1,000 円、L が 1,400 円になっています。肉の量が 1.5 倍の違いがあります。メニューの下の方に「※ライス・サラダ・みそ汁付」と書いてあります。そこで、ライス・サラダ・みそ汁の金額を 200 円と考えると、肉料理の値段は R=800 円、L=1,200 円となり、その差は肉の量の違い 1.5 倍と一致します。
 こうして、ライス・サラダ・みそ汁の金額が 200 円であることが(メニューには明記されていないけれど)ほぼ確実に推定できます。
 ちょっと気になるのは、3. 鶏の唐揚げです。R は3個で 900 円、L は5個で 1,300 円となっています。ライス・サラダ・みそ汁が 200 円として、その金額を引くと、R は 700 円、L は 1,100 円になります。R と L で単価が違います。R=700/3=233 円ですが、L=1,100/5=220 円です。量が異なる場合、量が多い方がやや優遇されることはよくある話なので、これはこれでいいでしょう。
 問題は、4. 豚の柔らか焼肉です。R は 150g で 900 円、L は 200g で 1,200 円です。肉のグラムあたり単価を求めると、R=(900-200)/150=4.667 円、L=(1200-200)/200=5 円となり、何と量が少ない方が安くなっているのです。
 5. 牛カルビ焼肉も同じ計算をしてみましょう。R は 150g で 1,200 円、L は 200g で 1,600 円です。肉のグラムあたり単価は、R=(1200-200)/150=6.667 円、L=(1600-200)/200=7 円となり、これまた量が少ない方が安くなっているのです。
 6. から 9. は特に問題ではありません。ライス・サラダ・みそ汁を 200 円と計算すると食材の量の違いと金額の違いがピッタリ一致します。
 以上の計算により、3.では R サイズを食べると少し損をし、4.と5.では R サイズを食べるのがおトクだという結果になります。
 なぜこんなことになったのかといえば、おそらく、この店ではメニューの価格を決める際に 100 円単位にしてしまったことがあるのでしょう。10 円単位の価格を容認するなら、3.の R は(900 円でなく)860 円にするべきでしたし、4.の R は(900 円でなく)950 円、5. の R は(1,200 円でなく)1,250 円にするのがよかったということです。メニューでは、それぞれが 900, 900, 1,200 円になっていますから、3.R はちょっと損をしますし、4.R と 5.R はちょっと得をするということになっています。
 オーツとしては、現状のメニューの価格には少しだけゆがみがあるように思うので、こういうことを気にしない店の方針に違和感があり、こういう店には行かないことにします。
ラベル:価格 メニュー
posted by オーツ at 04:06| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年09月03日

とある飲食店の営業時間の表示

 オーツがとある飲食店(居酒屋)の前を通りかかったとき、以下のような営業時間が紙に書かれてガラス窓に貼ってありました。
  平日 14:00〜10:00
  日曜 9:00〜10:00
 これを見て、オーツはどう読んだらいいか、わからなくなりました。
 まず「14:00」と書いてありますから、この掲示は24時間制で書いてあります。10:00 は 22:00 ではなく、朝10時ということです。
 すると、午後2時に開店して、翌日の朝10時までずっと営業しているということになります。小さな店なので、店主一人で営業しているのではないかと思うのですが、だとすると、20時間の営業時間というのは非常にきつい話になります。4時間しか休憩時間がなく、睡眠時間が十分取れません。祝日は営業しないようなので、そのときに「寝だめ」するのでしょうか。
 土曜日については、特に何も書いてありません。仮に平日に含まれるとすれば、土曜日も午後2時に開店して、日曜日の朝10時までずっと営業しているということになります。となると、わざわざ「日曜 9:00〜10:00」と書くことは変なことになります。土曜日について特に何も書かれていないというのは、お休みということではないかと思います。すると、金曜日午後2時から開店して、土曜日の朝10時まで営業し、閉店したあと、日曜日の朝 9:00-10:00 だけ営業し、次は、月曜日の午後2時からの営業になるのでしょう。
 日曜日は、たった1時間だけの営業です。しかし、このたった1時間だけの営業時間というのは不思議です。その前24時間営業しておらず、そのあと28時間営業していない状態で、たった1時間だけ開店するわけです。そのために仕込みなり何なりをするのでしょうか。では、この1時間に提供されるのはどんなものなのでしょうか。オーツは、不思議に思ったので、日曜日の9時ころにこの店に入ってみたいと思いました。どんなものが注文できるのでしょうか。
 なぜこんな営業時間にするのか、店主に聞いてみたいと思いました。
 この営業時間は、新型コロナの影響かと思います。通常とは違っていると思われます。
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ラベル:営業時間 飲食店
posted by オーツ at 05:00| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月23日

孫を国立科学博物館に連れていく

 オーツは妻と二人の孫(小学校4年生と2年生)を連れて上野公園内にある国立科学博物館に行きました。
https://www.kahaku.go.jp/
 たまには孫を外に連れだしてあげようという話です。
 国立科学博物館には、1年前に別の孫を連れて行ったことがあります。
2019.8.13 http://o-tsu.seesaa.net/article/468813137.html
 このときは特別展として恐竜博に行ったのでした。
 国立科学博物館には、常設展示だけでもいろいろ見るべきものがあるので、あれこれ見ると1日かかるだろうと思いました。
 オーツたちは 8:00 ころに自宅を出て、クルマで上野パーキングセンターまで行きました。
http://www.ueno-pc.co.jp/
 上野まで50分ほどかかりました。都内を抜ける形で行きましたが、通勤時間帯にぶつかり、道路が混雑していました。上野パーキングセンターから国立科学博物館まで徒歩10分くらいでしょうか。
 オーツの自宅(あるいは息子の自宅)からクルマで行くのと電車で行くのとでは同じくらいの時間がかかるようです。しかし、クルマで行く場合は、子供がうろうろすることもないので、大人は安心していられます。特に帰りは、もしかして子供が眠ってしまうかもしれず、その場合はクルマのほうがずっと楽です。今回は2人ともまったく眠りませんでしたが。
 国立科学博物館は、現在、新型コロナウイルスの影響で予約制です。ネットで 9:00 の回に申し込みましたので、遅刻はまずいと思いました。妻によると 9:00-9:20 に入ればいいということなので、安心しました。
 国立科学博物館は子供(高校生以下)は無料ですし、オーツと妻は65歳以上で無料です。何と1日いても全部無料なのでした。これはすばらしいです。冷房の効いた場所で、快適にいろいろな展示物を見ることができました。
 ロッカーに荷物を預け、日本館の3階まで上がり、2階、1階と階段を降りながら全部を見ました。子供の見たいものを子供のペースで見ていきました。二人の孫は、フタバスズキリュウという恐竜の骨格などはかなり時間をかけて見ていました。また、時代別に日本人の生活を実物大の人形で示したコーナーなども興味を持ったようでした。
 地球館でも同様に、屋上まで上がり、ハーブガーデンをちょっと見て(暑くて長時間はいられません)、3階、2階、1階、地下1階、地下2階、地下3階まで見ました。一番時間を取ったのが各種の剥製が並んでいるところで、なぜか、4年生の孫がそれぞれの体長を知りたがり、オーツが目分量で答えると、それをメモ用紙に書き取っていました。30種類くらいの動物の一つ一つについて種の名前と体長を記録していました。オーツはあちこちを歩かされる形になり、かなり疲れました。
 見学の途中で、ランチタイムとおやつタイムの2回の休憩を取りました。
 まだまだ見るべきものが残っている感じでしたが、足が疲れたので、そろそろ限界です。一応全体を一通り見た形になりました。
 最後にミュージアムショップに寄って、お土産として恐竜のぬいぐるみ 1,200 円を2個買いました。おもしろいことに、女の子が緑色のものを、男の子が赤いものを選びました。
 15:50 くらいに国立科学博物館を出ることにしました。シロナガスクジラのオブジェの前で記念撮影をしました。
 上野パーキングセンターの駐車料金は1日料金で(平日)2,000 円でした。リーズナブルな価格です。
 電車で行くと、大人一人の往復が 692 円、こども料金が半額なので、4人で 2,076 円となり、クルマの駐車料金とほぼ同額になります。
 16:00 にはクルマに乗りました。帰りはあまり混雑がなく、40分ほどで自宅まで戻ってこられました。
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2020年08月13日

単身寮と独身寮

 オーツが散歩しているときに、ふと気になったことがあります。
 豊島区南長崎6−3−1に鹿島建設の社宅が立っています。大きな建物です。
https://www.tatemono-rec.com/2014/04/1.html
によると、鹿島テラハウス南長崎1〜6号棟、鹿島ドーミー南長崎7〜9号棟と9棟もの建物が並んでいるということです。社宅ですから、部外者は入れないので、オーツが中に入ったわけではありません。
 入口のジャバラのところに、社宅の案内図があり、そこには、社宅全体として、家族寮、単身寮、独身寮の3種類があると書いてありました。オーツは、単身寮と独身寮がそれぞれあるというのがおもしろいと思いました。一人で暮らしているなら、両者の区別は不要ではないかと思ったのです。
 ちょっと考えてみても、単身寮と独身寮を区別する理由が思いつきません。年齢が上になってくると持ち物が増えて手狭になるとかいうことがあるかもしれません。しかし、それなら、20〜30代向けとか、40〜50代向けとかのように対象年齢層別に区分するべきであって、単身寮と独身寮で区別するのは不合理です。年齢が高い独身者は、その年齢に見合った持ち物があるのではないでしょうか。40代、50代で寮に入っている人は多くないかもしれませんが、単身赴任とかのケースを考えれば、ありうる話です。

 ネット内を探すと、以下の記事を見つけました。
https://chigai-master.com/archives/2061
 なるほど、独身寮は家族が泊まることが考えられていないのに対し、単身寮は家族が来訪すると一緒に寝泊まりできる点がメリットです。両者はこの点が異なるというわけです。ということは、単身寮のほうが部屋がやや広いのでしょうかね。
ラベル:独身寮 単身寮
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2020年08月12日

朝の散歩の時間

 オーツは、毎朝散歩に出ています。以前は、入浴・朝食を済ませてから散歩をしていたのですが、最近はそんなことをしていると日が昇って暑くなってくるので、先に散歩を行い、帰宅後に汗をかいた状態で風呂に入り、それから朝食ということにしました。散歩後の風呂が大変快適です。さらに、風呂上がりには冷蔵庫に冷やしてある冷水を飲みます。朝なのでビールは飲みませんが、冷水が身体に染み渡る気がします。
 散歩に出る時間は、今だと 4:50 くらいが適当なようです。この時間で、周辺が十分明るくなってきていますし、1時間歩いても6時前に帰宅ですから、この時間帯だと日射しはそんなに強くありません。やはり、日射しを浴びるようになると暑さを感じます。6時を過ぎてくると、日射しがある場合は十分暑いと思います。
 5時から6時くらいだと、外を行き来する人もクルマも少ないですから、散歩も快適ですし、踏切で電車の通過を待たされることもありません。
 しかし、少ないとはいえ、人が外に出ているケースもあります。ゴミ出しをする人、ホウキを持って道路を掃除している人、犬の散歩をしている人、新聞配達の人などに会うことがあります。朝早くから活動している人もいるものなんですね。
 オーツが朝起きるのは3時〜4時くらいが多いようです。しかし、起きたらすぐにパソコンに向かうので、こういう時間帯に外に出ることは、今までほとんどありませんでした。ちょっと習慣を変えてみようということです。
 早朝の散歩をやってみると、なかなか興味深いものがあります。いつもの慣れた道を歩くだけでも、街の景色が普段と違って見えます。新鮮な経験です。
ラベル: 散歩
posted by オーツ at 04:12| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月10日

忘れっぽい

 オーツが朝の散歩に行こうと思ったときのことです。
 汗ふき用のハンカチをポケットに入れたりして、準備が整ったというわけで、靴を履いて、玄関のドアを開けて外に出ると、家の鍵を入れている小銭入れがありません。鍵を忘れて出かけようとしていたのです。やれやれ。最近、こういうことが多くなったなあと感じて、靴を脱いで、自分の部屋まで戻り、小銭入れをポケットに入れました。
 そのときに気がつきました。部屋のエアコンがつけっぱなしになっていました。スイッチを切るのを忘れていたのです。
 何と二重の忘れ物だったのでした。
 オーツは、忘れっぽくなっているというか、失敗しやすくなっているというか、何ともボケた行動をしているものです。最近はこの手のミスが増えてきているように感じます。
 こうしてやっと朝の散歩に出かけられたのでした。
 やれやれ、やれやれ。
posted by オーツ at 04:28| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年08月04日

クルマの中の置き傘の位置

 オーツは普段からクルマに積んでいる折りたたみ傘をどうするか、ちょっと悩みました。
 今乗っているノアでは、運転席の下に物入れがありません。以前のクルマではここにトレイがあり、ちょっとした小物類を置いておくことができました。
 今まではコンソールボックス(運転席と助手席の間の物入れ)に入れていました。ところが、ここには3段の折りたたみ傘なら入るのですが、2段の場合は、長さがあって、ここに入らないようなのです。
 一番後ろにあるトランクの中に入れることも考えました。ここなら、折りたたみ傘でなくても、普通サイズの傘でも入ります。しかし、傘を使うときというのは雨が降っているときです。トランクに傘を入れていると、傘を使うためにトランクから取り出すときに、いったんクルマから出て、雨の中を歩いてクルマの後ろに回り込まなければなりません。わざわざ雨に打たれるようなことはしたくありません。
 運転席シートの背中側にはフックがあります。今は、リアビジョン(後席用のテレビ)のリモコンを袋に入れてぶら下げています。それに、吐いたとき用の袋やティッシュがぶら下がっています。ここに傘をぶら下げるのもじゃまな感じです。特に、2列目シートに子供が座るときは、ジュニアシートを使いますから、その分空間が狭くなり、傘1本でも長期間おいておくのは目障りです。
 ドアポケットに入れる手が考えられます。ここはかなり幅があります。ここなら2段の折りたたみ傘でも入ります。オーツの場合、普段はバインダにはさんだ地図を入れたりしています。しかし、バインダは薄いので、折りたたみの傘を入れても、そんなにじゃまにならないように思います。

 というわけで、いろいろ悩んだ末、2段の折りたたみ傘ならドアポケットに入れておく、3段の折りたたみ傘ならコンソールボックスに入れておくというのがよさそうです。これで普段はじゃまにならないし、雨に降られたら、さっと取り出して、広げてドアから外に出ることができます。

 考えてみると、クルマには傘置き場がありません。置き傘用(突然の雨に備えて)の場所もありませんし、傘を使って濡れてしまった場合に、車内に置いておく適当な場所もありません。
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posted by オーツ at 05:33| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月25日

キャビットハウス

 オーツが自宅周辺の散歩で南長崎方面に歩いていったとき、とある建物を「発見」しました。
 その入口の2箇所にカタカナで建物の名前が書いてあったのですが、それが読めなかったのです。
 場所は豊島区南長崎6-18-1です。
 オーツの写真を示そうかと思いましたが、それはおいといて、Google ストリートビューの写真を紹介しましょう。
https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92171-0052+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E5%8C%BA%E5%8D%97%E9%95%B7%E5%B4%8E%EF%BC%96%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%91%EF%BC%98%E2%88%92%EF%BC%91/@35.7299588,139.6799049,3a,75y,101.84h,102.14t/data=!3m6!1e1!3m4!1s-9ekpRL9VHuROTlOvvK1sQ!2e0!7i16384!8i8192!4m5!3m4!1s0x6018ed5a19924479:0x4109dab01ab285c2!8m2!3d35.7298916!4d139.6799196
 とても長い URL ですし、途中にカンマも入っているので、ブラウザなどでこのブログ記事を読んでいる人が直接上記をクリックしてもうまく表示できないと思います。URL をコピーして、ブラウザのアドレス入力欄にペーストして表示させるのが正解だと思います。
 必要なら「+」をクリックして写真を拡大して見てみてください。
 オーツが読めなかったのはキャビッ○ハウスの○の部分でした。2箇所に同じ文字が書いてあります。問題の文字の左右がカタカナですから、この文字もカタカナだと推定できます。とすれば、「ト」のようにも見えます。しかし、この「ト」の右側に伸びる横線が下の方に曲がっていて、一見「h」のようにも見えます。こんなカタカナの形はないので、いったい何と読むべきか、オーツはしばらく立ち止まってながめていました。
 固有名詞(建物の名前)ですから、文脈がなく、解読の手がかりがありません。
 「キャビット」が一番よさそうだけれど、仮にそう読んだとして、オーツは「キャビット」というものを知りません。ということではオーツにとって意味をなさないということになります。
 オーツは、最終的に読むことをあきらめました。
 自宅に戻ってから、ネットで住所(住居表示)を検索してみると、次の記事が見つかりました。
https://www.homes.co.jp/archive/b-14272615/
この不動産・住宅情報サイトによれば「キャビットハウス」としています。
 ちなみに「キャビット」というのは、身体がネコで後肢だけがウサギというハイブリッド・アニマルだそうです。
http://umafan.blog72.fc2.com/blog-entry-74.html
「キャット+ラビット」ということなんですね。
 それにしても、オーツは不思議に思いました。読めない文字で名前を表示するものでしょうか。看板は、そこを通りかかる人に読んでもらうためのものです。もしも読めなければ、郵便配達の人、宅配便の配達担当者、さらには電気やガスのメーターのチェックをする人など、いろいろな人がちょっとだけ迷惑をこうむることになりそうです。まあ「キャビッ○ハウス」(「ト」以外)が読めれば、実用的には問題が生じないとは思いますが、それにしてもこの建物に用事があってくる人は、それぞれが少しずつ不平不満を持つのではないでしょうか。
 看板の類は、設置者が自分の判断でデザインし、作成し、設置するものですが、他人のために設置するものですから、大勢の人が簡単に読めるように配慮するべきものです。日本国内であれば、当然日本語で表示するべきものであり、アラビア文字やタイ文字で示しても意味がありません。
 オーツは、その意味で、この表示に少しだけ違和感を感じました。
posted by オーツ at 04:49| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月20日

不審な電話

 あるとき、オーツの自宅の電話が鳴りました。
 オーツが出ると、「もしもし、オーツさんのご自宅でよろしかったでしょうか。」と言われました。オーツが「はい。」というと、「こちら、以前ご利用いただいた北海道の海産物市場(海産市場だったか、海鮮市場だったか)と申します。ただいま、キャンペーンをやっておりまして、以前ご利用いただいた方に……」と話が続きながら、ここで電話がプツッと切れてしまったのです。話の途中です。
 何かの事故で通話が切れることは、たまにあることですが、そういう場合、すぐに再度の電話がかかってくるものです。ところが、この電話、再度かかってくることはありませんでした。
 最近、この手の不審な電話が多くなっているように感じます。
 通信販売の電話は断ることが大半ですが、中には話が通じて、工事を行うことになった場合に、無断でキャンセルしてきて、その後なんにも連絡がないとかいうこともあり、どうも変です。いったい、誰がどんな理由でこんな電話をかけてくるのでしょうか。気味が悪いとしかいいようがありません。アポ電強盗(の準備)なのか、自宅不在を確認しているのか、何なのでしょう。
 今回の電話でいえば、「北海道の海産物市場」といわれても、オーツ自身がしばらく北海道に行ったこともないし、通信販売を利用したこともないし、不思議といえば不思議な話です。
 相手は、オーツの電話番号と名前を知っていたわけですから、(電話帳で調べただけかもしれませんが)それに加えて何かの情報を得ようとしたのでしょうか。
 ネットで検索すると、詐欺の電話の記事などがヒットします。
https://yami2ki.com/kaisanbutsusagi/
https://www.saihok.jp/c/info/news/news01
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1330083418
https://ameblo.jp/kajyukajyukajyu/entry-12544399098.html
 いやあ、こういう詐欺系の電話なら、かかってくる意味はわかります。しかし、オーツの経験では、途中で通話が切れてしまったんです。こういう経験は珍しいと思いました。
ラベル:北海道 詐欺 電話
posted by オーツ at 04:08| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月13日

高齢者の心理

 オーツは、海保博之さんのブログで知りました。
https://blog.goo.ne.jp/hkaiho/e/6b9b8a6dde8bf57e089732310f72d6ad
この記事では、高齢者心理(psychology of the aged) について、以下のように述べられています。(一部引用します。)
「次郎丸睦子によると、大雑把には3つの心理特性のいずれかを示す傾向がある。ひとつは、それまでの性格がますます顕著になる先鋭化である。2つは、これまでの職業生活の中で抑制されてものが表面に出てくる反動化である。3つ目が、いわゆる人格的な角がどれる円熟化である。」
 オーツの個人的感想ですが、オーツも歳を取りつつあり、このうち先鋭化、円熟化の二つの傾向があるように思えます。
 第1に先鋭化です。今までも自分の考え方を主張し、わからなければ自分で調べるというような生き方を心がけてきましたが、それがだんだん強くなってきているような気がします。このブログでも、日常生活に関していろいろなことを自分なりに調べ、その結果を記録してきました。この傾向が強まっていると言われれば、確かにそうです。
 第2に反動化ですが、これはオーツに当てはまりません。「職業生活の中で抑制されてもの」などということがほとんどないまま、自由に気楽に数十年仕事を続けてきたためでしょう。オーツ自身が「抑制」なんて感じたことがありません。であれば、反動化などということもありません。
 第3に円熟化ですが、振り返ると、若いころの方が圧倒的にアグレッシブだったなあと思えることがあります。具体例を書き出すと、いろいろ差し障りが出てくるのですが、まあ、他人の意見にいちゃもんを付けたりすることが多々あったということは覚えています。しかし、最近は、「そういう考え方もあるなあ」などと思うことが多くなりました。相手に反発することもなくはないのですが、その前に相手の言っていることをまずはそのまま受け止めて理解しようというような考え方です。反論するような場合でも、言い方に気をつけるようになってきました。くだらない話に対しても「くだらない」と直接反応するようなことはしなくなりました。この人は何か理由があってこんな話をしているのだなあなどと考えます。昔だったら、こんな場合、罵倒に近い表現を使っていたように思うのですが、……。
 そんなわけで、先鋭化と円熟化はオーツの場合に当てはまります。まだ前期高齢者ですから、本当の意味での高齢者には遠いと考えていますが、昔(数十年前)の若かりしころと比べると変化が感じられるかといったところです。あと10年もすれば後期高齢者ですから、こういう傾向が如実に出てくるのかもしれません。自分の未来予測のような感じで海保さんの記事を読みました。
 そういえば、海保博之さんは『高齢者心理学』(2008)という本の編集も行っています。
https://www.asakura.co.jp/G_12.php?isbn=ISBN978-4-254-52675-2
その中の「8.1 高齢期における性格特性の安定性と加齢変化」あたりを読むともう少し詳しく書かれているのではないかと思います。
posted by オーツ at 04:07| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年07月01日

道路の中程に電柱がある

 朝、自宅の周辺を散歩していて気がついたことがあります。
 豊島区南長崎6-19-3 を歩いていたときのことです。道路の中程に電柱が立っていて、クルマなどの通行ができなくなっているのです。
 Google ストリートビューで、当該場所の写真を見ることができます。
https://www.google.com/maps/place/%E3%80%92171-0052+%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E9%83%BD%E8%B1%8A%E5%B3%B6%E5%8C%BA%E5%8D%97%E9%95%B7%E5%B4%8E%EF%BC%96%E4%B8%81%E7%9B%AE%EF%BC%91%EF%BC%99%E2%88%92%EF%BC%93/@35.7295694,139.6805567,3a,75y,232.39h,71.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWm7_IdVnlgcl7b-FY6tRFA!2e0!7i16384!8i8192!4m5!3m4!1s0x6018ed59f93b12e9:0x867747689c04f7d5!8m2!3d35.7294717!4d139.6805492?hl=ja
(この URL は長すぎて、途中にカンマを含むので、コピペでブラウザに貼り付けるようにしないとうまく表示しないと思われます。)
 道路幅は3メートルくらいでしょうか。クルマ1台がやっと通れる程度の幅しかありません。その道路の通行をじゃまするように、ちょうど真ん中ではありませんが、道路幅を6:4くらいで二分する位置に電柱があります。
 上記のストリートビューでは、右側にクルマが写っていますが、このクルマはどうがんばっても道路の奥側には行けません。
 ストリートビューは「ビューの回転」でいろいろな方向がながめられます。見てみると、この電柱に隣接する他の電柱は道路の端に立っています。まあこれが普通でしょう。もちろん、オーツは現地であちこち眺め回したことがあり、この事実を自分の目で確認しています。
 なぜ、通行のじゃまになる位置に電柱が立っているのか、オーツにはわかりませんでした。いろいろないきさつがあったのでしょうかね。地下に何かの埋設物があるのでしょうかね。
 ちなみに、上記のストリートビューで見えるクルマは、こうして、進行方向(電柱と反対方向)に出ることができることがわかります。
 ということは、このクルマがこの駐車スペースに入るためには、かなりの距離の狭い道路をバックで入ってきたことになります。4メートル幅の道路ですが、毎回、こうした出入りを行うとなると、それはそれで大変でしょう。慣れてしまえば大丈夫なのでしょうかね。
posted by オーツ at 03:58| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月19日

朝の散歩の経験談

 オーツは毎朝自宅の周辺を散歩しています。30分から1時間くらいです。雨の日は省略しています。
 新型コロナウイルスによる外出自粛が続いていて運動不足になりがちだったので、妻のすすめもあって、散歩を始めました。いつから始めたのか、記録がないのですが、たぶん3月下旬からでしょうか。
 どこをどう歩くといいか。いろいろ考え方があるでしょうが、オーツは、なるべく、通ったことのない道を通ることにしました。そのために、まず地図のコピーを用意しました。昭文社の『街の達人 7000 東京23区便利情報地図』の見開き2ページ分です。そして散歩から帰ってくると、通ったルートを赤ボールペンで書き込むようにしました。長く散歩を続けていると、だんだん赤線がびっしり入ってきます。こうして、しばらく散歩を続けているうちに、たいていの道路をカバーするようになってきました。だいたい自宅から 1,300 メートルの範囲はカバーしたような気がします。この範囲内では、ある程度の長さの直線道路は全部歩きました。
 現在は、路地をねらって歩いている状況です。細かいルートを記憶しておくのがむずかしくなってきたので、最近は地図のコピーを持参して、現在歩いているところを直接その場で赤ボールペンで書き込むようにしました。
 あちこち歩いていると、それまで別のエリアだと意識していたものがだんだんつながって感じられるようになります。空間認知(地理意識)が変わっていくという意味では興味深い話です。
 散歩していて気がついたことなどもいろいろあり、その一部はブログ記事にしました。
2020.6.15 珍しい名字
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475606715.html
2020.5.30 江古田に旅館がある?
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475353069.html
2020.5.23 道路にはみ出した植木
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475234912.html
2020.5.21 区と City と Ward
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475201275.html
2020.5.19 郵便ポストが並んで設置されている
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475165977.html
2020.5.15 バス停の屋根の穴
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475097524.html
2020.5.11 前向き駐車
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475028055.html
2020.5.1 新江古田駅前の隣のバス停
   http://o-tsu.seesaa.net/article/474857952.html
2020.4.29 新江古田駅前バス停の不思議(2)
   http://o-tsu.seesaa.net/article/474825198.html
2020.4.28 新江古田駅前バス停の不思議(1)
   http://o-tsu.seesaa.net/article/474808607.html

 散歩の途中で気がついた飲食店もありました。
2020.6.18 ナン@千川でAランチセットを食べる
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475669029.html
2020.6.4 銀座@新江古田でシャケカマ定食を食べる
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475438959.html
2020.5.18 味源亭@東長崎北口で日替ランチを食べる
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475148251.html
2020.5.16 がってん寿司 新宿西落合店で日替わり満腹1.5人前握りランチを食べる
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475114781.html

 飲食店のテイクアウトに気がついた例もありました。
2020.5.22 漁師のあぶり家@江古田南口で晩酌盛りをテイクアウト
   http://o-tsu.seesaa.net/article/475217435.html

 というわけで、散歩はなかなかいい経験になりました。夏になるまでしばらく続けようと思います。オーツの密かな楽しみです。
ラベル:地図 散歩
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2020年06月17日

串と糸でテキ屋のおじさんにやられた話

 ふと思い出したことがあるので、書いておきましょう。
 オーツが子供のころの話です。小学校低学年くらいだったように思います。60年前の話です。
 そのころに住んでいた自宅の近くの神社でお祭りがありました。参道にはいろいろなお店が建ち並び、小銭を握りしめた子供たちもうろうろしていました。
 オーツが歩いていると、一人のテキ屋のおじさんが串と糸で子供たちの相手をしていました。おじさんの手には3本の串があります。そのうちの1本には根元に糸が付いていて、下に5円玉が重りとして縛り付けられていました。3本の串の中から糸の付いた串をあてれば、景品としてプラモデルがもらえるというものでした。景品がなかなか立派なプラモデルでしたので、オーツは気になったのでした。おじさんは、「一人1回だよ〜。チャレンジする子はいないかな〜」などと言っていました。
 チャレンジ料は覚えていませんが、1回10円だったか50円だったかでしょうか。感覚的には子供でもがんばれば出せる金額でした。景品のプラモデルはチャレンジ料から考えれば相当に高そうなものでした。
 単純に計算すれば、3回に1回は当たりそうなので、これはチャレンジしてみてもいいと思いました。
 ちょっと見ていると、周りの子供がチャレンジしても当たらないのです。そんなことはあるまいと考えて、オーツは一度自宅まで戻って、小遣いとしてもらっていた小銭を持ってくることにしました。
 ちょっと待ち行列に並んで、オーツの番になりました。
 オーツはおじさんの手元に注意しながらじっと見ていました。
 おじさんは、3本の串を見せ、当たりが1本あることを確認させ、次に、それらの串をまとめて持って、両手でごちゃごちゃと混ぜ合わせました。さあ、どれが当たりの串か、わからなくなってしまいました。おじさんは3本の串が横に広がるような形にしました。串の根元はまとめて持って、見えないようにしていました。
 そのときです。おじさんの手が緩んで、1本の串に糸が付いているのがチラリと見えてしまいました。しめしめ。それが当たり串です。オーツは、それを選んで引っ張りました。結果は……はずれでした。
 そこまで経験して、はたと理解しました。
 おじさんは、3本の串をごちゃごちゃさせているときに、当たり串の根元に付いている糸を他の串の下の部分にくるりと巻き付けるようにしたのです。そしてそれをわざと子供に見せるようにしたのです。こうすれば百発百中、子供ははずれ串を引くようになるものです。そして、「一人1回だけ」というのも、この仕組みに気がついても2回目のチャレンジはナシということにして、秘密を守るようにしていたのでした。
 この串と糸の正しいチャレンジ法は以下の通りです。おじさんの手元を見て、チラリと見えた糸が付いている串を除外して、それ以外の2本のうちの1本を引きます。これで1/2の確率で「当たり」になります。たぶん、当たり串は見えた串の隣である可能性が高いと思われます。
 オーツは子供心によほど悔しい思いをしたのでしょう。先日、風呂に入っているときにこの話を思い出しました。
 この串と糸のくじはよくできた仕組みです。こうやってテキ屋のおじさんは生活していたのですね。これで儲けていくためには、目の前の子供に気付かれないように他の串の根元に糸をくるりと巻き付けるワザを習得しなければなりません。それなりに練習を積んで習得したのでしょうね。
 大人としては、そんなネタバラシをして子供にプラモデルをあてさせては、おじさんに対する営業妨害になってしまいます。大した金額でもないので、子供が気付くのを待って、失敗したら笑っていればいいわけです。
ラベル:テキ屋
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2020年06月15日

珍しい名字

 オーツが自宅周辺を散歩していると、いろいろなことに気がつきます。
 それぞれの家が表札を出していますが、中には変わったものもあります。
 先日見かけたものでは「住宅」というのがありました。一戸建て住宅の門扉の脇に掲示されており、最初見かけたときには、中古住宅の売り出しか何かかと思いました。でも変です。誰がどう見ても「住宅」に違いないのですから、わざわざ「住宅」と書くこともないと思いました。
 そこに近づいていくと、漢字の下にローマ字が書いてありました。「SUMITAKU」とあります。何と、名字だったのです。これはけっこう珍しい名字だと思います。

 もう一軒、「阮」という表札もありました。オーツは読めませんでした。あとで辞典を見ると、ガンあるいはゲンと読むようです。こんな名字も珍しいものです。もしかして中国かベトナムあたりの外国籍の方かもしれません。
https://myoji-yurai.net/searchResult.htm?myojiKanji=%E9%98%AE

 表札ではないけれど、オーツが不思議な気分になった集合住宅の名前もありました。「フツト江原町」というものです。

hututo.JPG

「フツト」では意味をなさないので、「フット」の誤記かなと思いました。しかし、それにしても変な名前をつけるものだと思いました。「フ」がやや小さいのも気になりました。近づいてよく見ると、黒い文字の一部が剥げ落ちていたのでした。
 もともと「フラット」とあったのに、「フ」が落ちて、さらに「ラ」の上の横棒部分が落ちたのです。
 偶然「フツト」と読めてしまうようになったのですね。神様のいたずらというべきでしょうか。
posted by オーツ at 05:00| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月13日

西武線の車両内の路線図が見つからない

 オーツが西武池袋線の下り方向の各駅停車の電車に乗っていたときのことです。大泉学園駅まで行くつもりでした。
 練馬駅まで来たときに、車内放送があり、「石神井公園から先にお急ぎのお客さまは隣のホームの準急にお乗り換えください」とか何とか言っていました。
 オーツは各駅停車に乗っていたわけですが、もしかすると準急に乗り換えた方が早いかもしれないと思いました。ところが、あいにく西武線のこのあたりの駅の位置関係がよくわからないのです。石神井公園駅と大泉学園駅のどちらが手前でどちらが奥か瞬時にわかりませんでした。普段乗らない路線ではそんなものでしょう。
 そこで、車両内を見渡して、西武線の路線図を探しました。それで駅の位置関係を把握すれば、乗り換えるか否か、判断できると思ったのでした。ところが、路線図が見つからなかったのです。
 「えっ!」と思いましたが、まさかホームに降りて探すわけにもいかず、財布の中に入っている紙の路線図は地下鉄用で、西武線用ではないし、……というようなことをしていたら、準急のドアが閉まり、発車してしまいました。
 オーツは各駅停車で大泉学園まで行くことにしました。いや、結果的にそうせざるを得なかっただけです。
 各駅停車の電車が練馬駅を発車してから、車内をよく見れば、ドアの上のところに路線図が貼り出してあるではありませんか。あわてているときは、それが目に入らなかったのでした。
 いや、路線図が貼り出されている角度が微妙で、この路線図は、オーツが座っている座席からかなり見にくい位置にありました。
 しかし、少し遠いドアのところには、大きめの路線図が貼ってあり、角度の心配もなく、これなら(少し近づいていけば)十分見ることができたはずです。しかし、オーツはアナウンスの直前まで、大泉学園駅まで行くには各駅停車にずっと乗っていくものと思っていたわけで、アナウンスで別の可能性があると知らされると、その場で情報を探し、さっと決断しなければなりません。そういうときは大きな路線図が目に入らないのですね。
 わからないときは、あわてず、各駅停車でいく(なぜならば、多めに時間がかかっても、必ず目的地に着けるから)主義ですので、まあ、失敗にはなりませんでした。
posted by オーツ at 04:30| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月11日

練48-1 のバスに乗る

 オーツは新江古田駅から週1本だけ出る路線バスがあることを知りました。
2020.4.28 http://o-tsu.seesaa.net/article/474808607.html
 そういうバスがあれば、ぜひ乗ってみようと思いました。緊急事態宣言も解除になったことだし、こういうバス旅行をしてもいいでしょう。
 いったいこんな不便な路線に乗る人がいるのでしょうか。もしかして始発から終点まで乗客ゼロなどということがあるかもしれません。
 日曜日の朝、大泉学園駅の北口に行き、ちょっと離れた3番乗り場で西武バスを待ちました。路線番号は、「練48」というのは不正確で、「練48-1」というのが正確な番号です。練48は、大泉学園駅〜練馬駅の間の路線番号で、大泉学園駅〜練馬駅〜新江古田駅は練48-1 と呼んでいます。
 やがて、バス停に大型バスがやってきました。普通のサイズの路線バスです。大泉学園駅ではオーツの他にもう一人の乗客がありました。
 バスは大泉学園駅を 8:08 に出発して、ほぼダイヤ通りに走っていきます。ダイヤは以下の通りです。
https://www.navitime.co.jp/stoplist/?TCode=08620000&SCode=00016892&RCode=00007594&Year=2020&Month=06&Day=07&Hour=08&Min=41&type=4
 途中のバス停から乗り込んでくる客はおらず、バスは次々とバス停をスキップしていきます。こういう走り方だとダイヤよりも早くなってしまいます。そのため、途中のいくつかのバス停では、乗客がいないのにバスを停車させて、ドアを開けたりしていました。30秒〜1分くらいするとまた走り出します。
 全行程の半分くらい過ぎたところで、谷原二丁目バス停から乗り込んでくる乗客が一人いました。これで、オーツを入れて乗客3人になりました。と思ったら、すぐ先のバス停「真宗会館前」で大泉学園駅から乗ってきた人が降りてしまいました。乗客数がまた二人に戻って、練馬駅前(降車専用)まで来たら、一人の乗客が降りてしまいました。
 練馬駅では、時間調整の意味もあるのでしょうか、8:39 までバス停で出発を待っていました。
 練馬駅から新江古田駅まではオーツ一人という形になってしまいました。そうして 8:44 には新江古田駅前の降車専用のバス停に着きました。
2020.4.29 http://o-tsu.seesaa.net/article/474825198.html

 オーツは、新江古田駅の上にある交差点「江原2丁目」を渡って、新江古田駅の(練48-1 が発車する)バス停に向かいました。少し待っていると、先ほどのバスが住宅地の1ブロックをぐるりと一周して、「江原3丁目西」交差点から目白通りを進んでくるのが見えました。
 バスは、8:58 に新江古田駅を出発して、ほぼ来た道をたどる形で大泉学園駅に向かいます。
https://www.navitime.co.jp/stoplist/?TCode=88620000&SCode=00016544&RCode=00007594&Year=2020&Month=06&Day=07&Hour=08&Min=58&type=4
練馬駅まではオーツ以外の乗客はいませんでした。今回は、練馬駅で4分ほどの待ち時間になりました。
 練馬駅では2人の乗客がありました。一人は、途中の稲荷前バス停で降りていきました。もう一人は、終点の大泉学園駅まで行きました。これは、実は不思議な乗り方です。練馬駅から大泉学園駅まで移動する場合は、バスに乗るよりも西武線の電車に乗る方が圧倒的に早く、しかも料金も安いのです。この客がなぜバスを使うことにしたのか、理由はわかりません。特に足が悪いようにも見えませんでした。

 そんなわけで練48-1 のバス路線は、不便であるが故か、利用客はほとんどおらず(新型コロナのせいではないでしょう、たぶん)、まさに空気を運ぶバスになっていました。
 こういうダイヤですから、新江古田駅〜練馬駅の間は乗客ゼロと予想しましたが、実際、オーツ以外はゼロでした。1回だけの経験ではわかりませんが、普段から利用者はほぼいないと思われます。利用されないバス路線は廃止されるように思います。むしろ、なぜ現状で運行しているのか、不思議なくらいです。
posted by オーツ at 04:16| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月09日

関東バス「高70」に乗る

 オーツが江古田近辺を散歩中に気付いた不思議なことがあります。1日1本しか通らないバス停があるのです。オーツが直接気付いたのは、江古田4丁目のバス停です。
 バス停の標識が立っていましたが、そこにあった時刻表を見ると、6:18 の1本しか通らないのです。平日も、土曜も、休日も1本だけです。しかも、この時間帯ですから利用する人も少なそうです。この路線は、関東バスが運航しており、路線番号は「高70」、丸山営業所発高円寺駅北口行きでした。
 道路を渡って反対方向行き(高円寺北口発丸山営業所行き)の江古田4丁目バス停に行き、バス時刻表をみると、こちらも 6:40 発の1本しかありません。
 navitime のサイトで調べると、詳細がわかります。
https://www.navitime.co.jp/diagram/bus/00020327/00016391/0/
 ダイヤによれば、6:17 丸山営業所発→6:30 高円寺駅北口着 ということです。また、6:33 高円寺駅北口発→6:42 丸山営業所着があります。高円寺駅で到着と出発の間に3分の余裕があるということは、同じ1台のバスが往復していると思われます。
 これは乗ってみる必要があると思いました。

kou70-1.JPG

 オーツは丸山営業所の前にあるバス停で出発時刻になるのを待ちました。
 6:17 出発時刻になると、丸山営業所からバスが出てきて、オーツのいるバス停のところに止まりました。

kou70-2.JPG

 オーツは、バスに乗って、高円寺駅に向かいました。バスは新青梅街道から環七通りを走ります。こういうバス路線は、高円寺駅から新宿や都心に通勤する人向けだろうと想像できます。
 実際見ていると、緑野小学校、野方消防署、野方駅北口(3人)、野方駅入口、八幡前、大場通りで乗り込んでくる乗客があり、6:28 にはバスが終点の高円寺駅北口に着き、乗客8人全員がここで降りました。
 高円寺駅北口では、バスが折り返します。オーツはいったんバスを降り、また同じバスに乗り込みました。
 このバス路線が高円寺駅までの客を拾って高円寺駅で降ろす路線だとすると、帰りの丸山営業所行きの便は利用客がいなくなるはずです。しかし実際は(オーツ以外に)2人が高円寺駅で乗り込みました。また、バス停「高円寺中学」でも一人が乗ってきました。3人が下車したバス停は、それぞれ野方消防署、緑野小学校、江古田四丁目でした。
 こうしてバスは丸山営業所に 6:43 ほぼ定刻通りに着きました。オーツは、営業所内に入ったところでバスを降りました。

 ところで、帰りの便で、乗客の乗車区間を見ていて、オーツはとても不思議な気分になりました。
 第1に、この路線が野方あたりから客を集めて高円寺駅で降ろす路線だとすると、帰り道で乗り込んでくる人がいないはずなのに、そうではなくちゃんと乗客がいるのです。
 第2に、この路線(の帰り道)が 6:33→6:42 というかなり早い時間帯のバス路線であるにもかかわらず、乗客がいるという事実です。もしも、乗客たちが通勤などに使っているなら、1日1本の路線ですから、遅刻などは厳禁です。こんなマイナーな路線をよく使う気になるなあというのがオーツの感想です。朝の出勤時はいいけれど、夕方の退勤時はどうするのでしょう。別の路線のバス停まで歩いていってそちらに乗るのでしょうか。
 数人程度の乗客があるならば、もう少し本数を増やして通勤時間帯とか日中とか走らせてもよさそうなのに、6時台の1本しか走っていないというのも不思議といえば不思議ですが、まあこれは関東バスの方針ですので、周りがとやかく言うものではないでしょう。
 6時台ですから、環七通りの内回りの一部の道路で混雑していましたが、バス路線の大半は混雑なしで、バスはけっこうなスピードで走ります。特に丸山営業所に向かうときは、途中のバス停から乗り込んでくる乗客もいないことが大半ですから、バスはたいていのバス停をスキップして、ビュンビュン走ります。ちょっと開いた窓からは涼しい風が入ってきます。大変快適なバスの旅になりました。

 帰宅してからネットを調べると、高70の路線に関して、いろいろなことがわかりました。
https://ajiwai.web.fc2.com/rosen/kou70.html
 くわしい説明です。なるほどと思います。
 この記事では、高70は出入庫路線だとしています。出入庫路線というのは、頻繁に往復するバス路線にバスを投入するために、営業所(車庫)から出て始発のところまで(あるいは終点から営業所に)向かう路線のことだと思います。しかし、現実は、わざわざこの路線のためにバス1台が往復しています。ということは、出入庫路線ということでは説明できないのではないかと思います。

https://forbus.wiki.fc2.com/wiki/%E9%96%A2%E6%9D%B1%E3%83%90%E3%82%B9
 この記事には「丸山営業所を出て西進する唯一の路線。早朝の野方→高円寺の輸送を確保する役割がある。」とあります。後半の一文は、はじめはオーツもそうだろうと思っていましたが、実際に乗車した経験からは納得できません。この一文にあてはまらない利用者が現にいたからです。
 1日1本のバス便ということで不思議に思いましたが、実際乗ってみると、さらに謎が深まったように感じました。よくまあこんな路線があるものだということで、やっぱり江古田の七不思議に入れてもいいかもしれません。
posted by オーツ at 04:23| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年06月05日

トイレットペーパーの消費量

 3月ころでしたか、トイレットペーパーがスーパーの店頭からなくなり、困った事態になりました。
 そのとき、トイレットペーパーの消費量が週あたり1人あたりで1ロールという話があって、オーツの実感とだいぶ違うので、驚いたことがありました。
 トイレットペーパーの消費量をネットで調べてみると、毎週1ロールくらいという話が出てきます。

https://daiichi-jyusetu.co.jp/column/archives/4789
日本トイレ協会の発表によると、トイレットペーパーの1回平均使用量は80cmであるそう。【中略】男女別の1日量の平均だと女性は12.5m・男性は3.5mとされており、やはり小便でもトイレットペーパーを使用する女性の方がたくさんの紙を使用していると考えられます。1日の男女平均使用量では8mほどなので、1人の人間が約7.5日間で1ロール(60m)程度の量を使用している計算になりますね。

https://news.livedoor.com/article/detail/18112522/
「年間1人当たりが使用するトイレットペーパーの数」(国別)
第4位 日本 59個

https://bitiku.com/report/toiletpaper.php
「第2回トイレットペーパーに関する意識調査」
Q1. 1ヶ月にご自宅で使用するトイレットペーパーは何ロール?
平均3.3ロール/人 平均10.2ロール/世帯
意識調査なので正確に測定された数字ではなく、「大まかな数値」つまり感覚値のようですが、それだと1人平均3.3ロール。

https://www.ryutsuu.biz/government/m030337.html
1人当たり一週間程度で1ロールを使用

https://www.itmedia.co.jp/makoto/articles/0804/09/news086.html
2001年に実施した日本製紙連合会の調査によると、1人当たりのトイレットペーパーの使用量は月平均で4ロールだったが、トイレ用品を販売するクリーンネットサービスによると、平均3.3ロールに減少していることが分かった。

https://j-toilet.com/2020/03/05/paper/
A1か月のトイレットペーパー平均使用量は、4人家族で16ロール程度

https://matome.naver.jp/odai/2141739905610185401
【いろいろな記事のまとめ】

 しかし、こういう話は実はかなり問題があります。
 トイレにウォシュレットがあるかどうかの違いが大きいし、男性と女性ではずいぶん違うわけです。都道府県ごとの違いもありそうですから、全国平均を求めてもほとんど意味がありません。国による違いも大きいものがあります。(日本はウォシュレットが普及しているので世界の傾向と異なるはずです。)
 大事なのは、自分が自宅の環境でどれくらいトイレットペーパーを使うかということです。
 こういうデータは自分で集めてみるしかありません。
 実は、ここのところの新型コロナウイルス騒動は、トイレットペーパーの消費量の計測にはもってこいの状況です。オーツの場合、通常だと、平日の昼間は勤務先に行っていて、そちらのトイレを使いますので、トイレットペーパーの正確な消費量の算出ができません。しかし、コロナ騒動以降、オーツが外出するのは朝の散歩(ほぼ毎日)と、昼の外食(1日おき)、午後の買物(週2回)くらいであって、排便はほぼ自宅のトイレに限られます。
 排便回数も個人差が大きいものです。このブログでも、過去にオーツの排便回数を数えて記事にしたことがあります。
2009.1.18 http://o-tsu.seesaa.net/article/112770085.html
2009.1.17 http://o-tsu.seesaa.net/article/112724057.html
2009.1.16 http://o-tsu.seesaa.net/article/112676384.html
 オーツの自宅のトイレの使い方も、消費量と関係します。オーツは妻と二人で住んでいますが、オーツが1階のトイレ、妻が2階のトイレを使う場合がほとんどです。そこで、1階のトイレのトイレットペーパーの消費量を算出すれば、オーツの個人の消費量がわかります。
 1階のトイレのトイレットペーパーのロールを交換するときに、日付をメモするという方法で計算しました。不満点は、何回もデータを集めるのに時間がかかるという点です。思い立った時点から調査するわけにも行かず、まず一つのロールが終わるまで待って、そこから記録を始めます。
 結果は、ロール交換日が、4月13日、5月1日、5月16日、6月2日でした。
 1ロールを使い切るのに、18日、15日、17日かかったことになります。データの個数が十分ではありませんが、オーツ個人の場合、1個のトイレットペーパーがざっと2週間以上持つことがわかりました。
 これはウォシュレット付きのトイレで、シングルロールのトイレットペーパーを使った場合の一例ということになります。
 こういうデータは、「平均」などよりもずっと有用であると思います。何しろオーツ自身のデータなのだから、今後似たような状況があれば、この調子でオーツはトイレットペーパーを消費していくことがわかるわけです。
 結論からいえば、トイレットペーパーの買いだめなどは不要です。トイレ内のストック場所にトイレットペーパーが数個入っている状態ならば、2ヶ月とか持つことが予想できます。
posted by オーツ at 04:20| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年05月30日

江古田に旅館がある?

 オーツが江古田駅の北口を散歩していて、気がついたことがあります。浅間神社の周りに石柱が並んでいます。一つ一つに名前などが彫られています。おそらくそれなりの額の寄付をした人たちでしょう。
 それらをなんとなく見ていると、「旅館 金富久」というのを見つけました。さらには「旅館 湖美家」というのもありました。こういう寄進をするならば、浅間神社に近いところにあるに違いありません。江古田に旅館があるのでしょうか。いや、古い話だから、今はなくなっている(廃業した)かもしれません。
 ちょっと名前をメモしておいて、自宅に帰ってからネットで検索してみました。
 すると、cat さんのサイトがヒットしました。
http://www.ekoda.org/ekoda/donors/donor.html
石柱に書かれている名前を全部文字化しているではありませんか。恐れ入りました。
 その中に、「旅館 金富久」も「旅館 湖美家」も含まれています。さらに「江古田旅館」というのも見つけました。「江古田旅館…現「島津産婦人科病院」 東京都練馬区栄町32-12・北口・浅間通り沿い・居酒屋「若みや」向かい いわゆる「商人宿」だったそうです。」ということです。
 オーツは「あきんどやど」というのを知りませんでしたが、http://akindoyado.com/ には、以下のような説明が書いてあります。
商人宿の歴史は、江戸時代以前にまで遡ります。
通常の宿は宿泊のみの利用となりますが、商人宿は軒先で商売ができる宿となります。 商人はそこで稼いだお金を宿代にし、生計を立てていました。そんな商人が次から次へと宿を転々とできる宿が商人宿です。

 そんな仕組みがあったことすら知りませんでしたし、そういう宿の一つが江古田にあったことも知りませんでした。
 ネットで調べた限りでは、「旅館 金富久」も「旅館 湖美家」も、現在どういう状態か、わかりませんでした。おそらく営業していないものと思われます。営業していれば、ネットで検索すると何かがヒットしてくるものです。
 ちなみに、オーツが知っている江古田近辺のホテルは「フレックステイイン江古田」
https://travel.rakuten.co.jp/HOTEL/20579/20579.html
https://www.jalan.net/yad378405/
https://travel.aumo.jp/hotels/6651
だけです。泊まったことがないので、どんなところかまったくわかりません。
 なお、江古田にはもう1件ホテルがあります。「末広ホテル」という名前で、新江古田駅から徒歩9分の位置にありますが、所在地としては新宿区西落合4丁目24-12になります。ただし、ここはファッションホテルというか、ラブホテルです。
posted by オーツ at 03:55| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2020年05月26日

万歩計を付ける場所

 オーツは、万歩計を付けて日常生活を送っていますが、万歩計の歩数の表示がおかしいという問題がありました。
2019.11.25 http://o-tsu.seesaa.net/article/471703514.html
このときは、パンツの種類によって万歩計の表示が異なるのだという結論に達しました。
 その後、しばらく万歩計を使っていたのですが、最近、やっぱり万歩計の表示がおかしいということになってきました。
 妻に新たに万歩計を2個買ってきてもらいました。腰に付けるタイプは、加速度の検出精度を変えられるタイプです。ポケットに入れるタイプは、加速度の検出方向が3次元で、つまり万歩計がどういう向きをしていても加速度が検出できるというスグレモノです。これで万歩計が合計3個あります。それらを同時に身につけて、200歩くらい歩いて、表示がどう変わるかを調べたりしました。その結果、万歩計を腰に付けるとき、どの位置に付けるかで結果が変わってくることがわかりました。万歩計の表示は、パンツのヒモのきつさの問題だけではなかったのです。
 時計を用いて腰での位置を示すことにしましょう。前(へそのあたり)を12時とします。背中が6時です。右の脇腹が3時、左の脇腹が9時です。(こういうのを「クロックポジション」というようですね。オーツは Wikipedia で知りました。)
 今まで、オーツは万歩計をだいたい2時くらいの位置に付けていました。歩数を確認するのにも楽ですし、前面に位置しますから、意識しやすく、間違って万歩計を落とす危険も少ないように思います。
 ところが、このくらいの位置だと、ちょっと突き出た腹の影響で、万歩計が垂直の位置にセットできず、やや斜めに傾いてしまいます。これが歩数の計測に悪影響を与えます。万歩計は、自分に加わった加速度をセンサーで感知する仕組みになっています。万歩計が斜めに付けられると、上下方向の加速度が小さくなり、結果的に歩数が小さめに出るというわけです。
 いろいろ試した結果、4時くらいの位置がよいということになりました。だいたい横腹よりも少し背中側がいいということです。3時くらいの位置でもいいのですが、和室でごろりと横になってテレビを見るとき、万歩計が腰にちょっと当たって、不都合です。痛いほどではないですが、万歩計に体重がかかる形はよくないと思います。
 こうして、一時はポケットに入れる万歩計と脇腹に付ける万歩計の両方を使っていた時期もありました。両者がだいたい同じ歩数を示すことも確認して、これがほぼ正しい歩数だろうと思いました。両方を使っていると、ポケットに入れるタイプは若干じゃまな感じがします。それよりも脇腹に付けるタイプのほうがいいということになりました。
 最終的には、万歩計1個だけを脇腹(4時の位置)に付けて生活しています。
ラベル: 万歩計
posted by オーツ at 04:16| Comment(0) | 日常生活 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする